forts a-coups sur E91 325XI Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[Guad]

Bonjour
Alors voilà, une E91 325XI de 2006, boite ZF 6 rapports, moteur N52.

Vidange de la boite de vitesse chez ZF en 2017 à 110 600km

En 2020 à 125 000 km à-coups en décélération à faible vitesse (10-30 km/h)
Vidange de la boite de transfert et du pont arrière chez un garage indépendant

Amélioration notable, plus d'à-coups…pendant 500-1000km

Maintenant à 135 000km, les coups sont très violents (comme sur le passage d'un dos d'âne de parking), cela ressemble a un problème de passage de vitesse (entre la 1 et la 2?). Plutôt à la décélération mais le fait maintenant aussi un peu à l'accélération

Aucun problème au delà de 90km/h et sur autoroute.

J'avoue que je suis un peu perdu là. Les concessions BMW ne font pas dans la dentelle et je préfèrerai trouver un spécialiste des transmissions xdrive.
Du coup est ce que le problème vous dit quelque chose? et/ou avez vous une bonne adresse pour les transmission xdrive?

Merci

[PlumeVendest]

Ca me dit rien mais le pignon de cette boîte de transfert est connu pour être foireux, il est en plastique et se décompose/se casse. BMW fait pas dans la dentelle effectivement et remplace l'ensemble. Il existe en revanche des kits à pas cher avec des pignons métal, et l'opération semble pas très complexe à faire.
Maintenant je pense que si c'était la boite de transfert tu aurais un voyant 4*4, elle serait surement en défaut et je ne connais pas les symptômes que provoque une défaillance de ce pignon.

Franchement j'essaierai un truc à ta place. Enlève un de tes capteurs ABS, ils sont très facilement accessible derrière les roues, ça va provoquer un défaut DSC/4*4/ABS et tu seras alors en 2 roues motrices, et regarde si tu as encore tes à coups. J'ai un 325xi en ce moment de 2006 aussi et j'ai déjà roulé comme ça car j'avais des soucis sur ces capteurs justement. C'est qu'une idée, mais ça coute rien et ça pourrait peut-être confirmer que c'est bien la boite de transfert la responsable.
Une fois rebranché le capteur les défauts devraient s'effacer en quelques centaines de mètres, sinon les effacer par un outil de diag.

[Bigbzh]

Salut,

Pour les a-coups ça pourrait être aussi le ou les flectors ou le palier intermédiaire de l'arbre de transmission.
Surtout à basse vitesse en accélération ou décélération.

A+

[Guad]

Hello,

Merci à vous deux. J'ai échangé par tel avec un spécialiste des boites auto et des transmissions. Il me dit que c'est surement la boite de transfert. A voir avec une inspection plus approfondie.
Je vais quand même voir pour débrancher un capteur ABS ce weekd pour voir. Je me demandais comment passer en propulsion seule pour essayer, ben voilà merci

Pour le flector je n'y avais pas pensé. On peut voir si il est foireux sans tout démonter?

[PlumeVendest]

Le flector tu peux le voir en levant la voiture au bout de l'arbre de transmission, mais si c'était lui tu aurais des à-coups à chaque décélération qu'importe la vitesse, et vu ce que tu décris comme symptôme : des à-coups type "dos d'âne", c'est bien plus fort qu'un symptôme de flector à changer. Ça reste que mon avis.

[Guad]

Bon, j'ai amené la voiture chez un garagiste qui a bonne réputation sur google ....Il me dit que c'est l'arbre de transmission avant qui se grippe et que ça peut faire sauter la voiture. C'est bizarre parce que quand la voiture est froide il n'y a pas d’ac-coup, uniquement quand elle est chaude.
Le garagiste me dit que c'est possible que l'arbre se grippe quand il chauffe.
Je suis assez perplexe. Vous pensez que c'est possible?

[PlumeVendest]

Etonnant.... surtout que ca te le fait qu'à une certaine vitesse, tu as pas de bruit particulier quand ca te fait pas d'accoup ?... j'ai pas la science infuse, mais j'y crois pas bcp...
Tu avais pu essayer d'enlever un des capteurs ? A l'avant ils sont facile à enlever.

[Guad]

Je n'ai pas fait le test des capteurs ABS, il pleuvait et je reconnais que je n'ai pas eu super envie de faire ça sous la pluie.
J'ai vérifié avec le garagiste le jeu sur l'arbre de transmission et effectivement le jeu est super important.
Du coup je lui ai dit ok
Si ça a résolu mon problème je vous dirai, mais dans quelques semaines car là la voiture va passer quelques jours au calme

[Guad]

Bonjour,
Alors après changement de l'arbre de transmission avant (Xdrive oblige) je n'ai plus les a coups
Bon je n'ai pas beaucoup roulé avec environ 150km et il fait froid
A suivre mais ça sent bon.

[PlumeVendest]

Merci d'avoir donné des nouvelles, ça servira à d'autres. On croise les doigts que ton souci est réglé