Code default P1159 trou à accélération. [RESOLU]
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azgeda
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Code default P1159 trou à accélération. [RESOLU]

par azgeda » 13 Mai 2023, 18:42

Bonjour je possède une bmw 318i avec le moteur N42

Le véhicule n’a pas démarrer depuis longtemps en branchant la valise j’ai un code défaut qui est le p1159. Je n’ai pas d’autre code que celui ci.

Le véhicule l’arrêt a un ralenti instable et quand je roule si je mais pied au plancher j’ai l’impression qu’elle est gavé. je dois appuyer légèrement sur l’accélérateur pour atteindre la vitesse souhaitée.

Je n’ai aucun voyant d’allumer au table de bord ni de rate d’allumage.
Savez vous d’où ça peut venir ?

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Re: Code default 1159 troue à accélération.

par Dcx » 14 Mai 2023, 07:09

Bonjour,

As tu récemment changé de carburant ?

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Re: Code default P1159 trou à accélération.

par azgeda » 14 Mai 2023, 11:39

Non je suis resté au 95

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Re: Code default P1159 trou à accélération.

par Dcx » 14 Mai 2023, 11:51

Essaie de passer au sp98 */c1

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Re: Code default P1159 trou à accélération.

par azgeda » 14 Mai 2023, 17:09

La je n’ai plus de code défaut en passant la valise mais toujours un ralenti instable et une perte de puissance

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Re: Code default P1159 trou à accélération.

par TooShort » 15 Mai 2023, 13:29

Salut, as-tu essayé le sp98 comme te l’a dit Dcx?

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Re: Code default P1159 trou à accélération.

par azgeda » 15 Mai 2023, 14:59

Oui j’ai fais le plein de 98. Mon véhicule a 90 % de 98 pour 10% de 95

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Re: Code default P1159 trou à accélération.

par TooShort » 15 Mai 2023, 15:12

Bon il va falloir rouler un petit peu quand même et ensuite tu nous diras si il y à du mieux ou pas */c1

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Re: Code default P1159 trou à accélération.

par azgeda » 21 Mai 2023, 09:39

Bonjour après avoir fait un peu plus de 300 km. Je viens de voir qu’il y avait de la fumée au niveau du collecteur. Je pense soit au collecteur ou à la pompe secondaire. De plus celle ci fait un peu trop de bruit à mon goût.

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Re: Code default P1159 trou à accélération.

par azgeda » 27 Mai 2023, 16:48

Après avoir rouler correctement mon véhicule ne dépasse pas les 4000 tours et broute toujours. Pensez vous que ça puisse venir de la pompe secondaire ainsi que du reniflard ?
Merci d’avance pour vos réponses.

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