Après réception du câble, je vais tester le codage d'options...
Mince, ma E87 étant de 2010, j'aurais dû prendre le câble RJ45 OBDII-Enet pour utiliser E-Sys: comme ça à l'air plus simple que NCS-Expert...
[FAQ] Codage et programmation
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Prinz - Membre Assidu
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Merci à 540i pour ces explications !
Après réception du câble, je vais tester le codage d'options...
Mince, ma E87 étant de 2010, j'aurais dû prendre le câble RJ45 OBDII-Enet pour utiliser E-Sys: comme ça à l'air plus simple que NCS-Expert...
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Mince, ma E87 étant de 2010, j'aurais dû prendre le câble RJ45 OBDII-Enet pour utiliser E-Sys: comme ça à l'air plus simple que NCS-Expert...
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Utoi - Membre Premium
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La mienne a l'EWS en sécu 
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540i - Membre Assidu
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Prinz a écrit:Merci à 540i pour ces explications !
Après réception du câble, je vais tester le codage d'options...
Mince, ma E87 étant de 2010, j'aurais dû prendre le câble RJ45 OBDII-Enet pour utiliser E-Sys: comme ça à l'air plus simple que NCS-Expert...
E-Sys c'est pour les series F, pas pour les series E.
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Prinz - Membre Assidu
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Ok, merci ! Car sur ton 1er post tu indiquais:
Donc, ça ne fonctionne pas sur les Exx après 2008 ?
E-Sys fonctionne seulement pour les series F (Voir voitures 2008+ de serie E6x/E9x egalement, a confirmer)...
Donc, ça ne fonctionne pas sur les Exx après 2008 ?
- Anonyme
Utoi a écrit:Utoi a écrit:Question idiote, je compte faire un peu de diag et peut-être activer des options sur E39 et E31.
Je devrais donc m'orienter vers ce produit?
Bon, je suis passé à l'acte!
Malheureusement pour moi, mon PC ne peut pas faire tourner le DIS
Le service après vente de bmtechnic est vraiment top et ils m'ont d'eux mêmes activé la licence pour un second PC
Tu peux leur parler de ton EWS... Deux EWS HS avec leur "produits" en 2 jours c'est pas mal... Un conseil fuyez tout ce genre de bricolage...
En plus d'être complètement illégal, c'est dangereux pour vos ECU...
- maxpado
http://www.ebay.fr/itm/BMW-ICOM-Interfa ... 358wt_1230
bonjour j en ai commandé un recu en 1 semaine bon j ai dut payer 24 euros a la réception au facteur en plus mais bon effectivement super dur a installer ben j ai pas reussi donc je leur ai ecris il mon demander de telecharger un logiciel et on pris la main sur mon pc et mon tout instalé je l ai bloquer le lendemain et la rebelotte nouvelles intervention il mon meme demandé si je pouvais me connecter au vehicule pour qu il me montre comment ca marche mais pas de connection a proximité de la voiure doncimposible de predre la main pour eux ,je ne peut pas faire d epilogue dessus car je l ai juste testé pour des diag et cela marche tres bien pour la programmation je ne sait pas ou connecter l icom b pour infos si qquelqu un sait ou se trouve la prise je suis preneur .
bonjour j en ai commandé un recu en 1 semaine bon j ai dut payer 24 euros a la réception au facteur en plus mais bon effectivement super dur a installer ben j ai pas reussi donc je leur ai ecris il mon demander de telecharger un logiciel et on pris la main sur mon pc et mon tout instalé je l ai bloquer le lendemain et la rebelotte nouvelles intervention il mon meme demandé si je pouvais me connecter au vehicule pour qu il me montre comment ca marche mais pas de connection a proximité de la voiure doncimposible de predre la main pour eux ,je ne peut pas faire d epilogue dessus car je l ai juste testé pour des diag et cela marche tres bien pour la programmation je ne sait pas ou connecter l icom b pour infos si qquelqu un sait ou se trouve la prise je suis preneur .
- maxpado
- Anonyme
A ce prix là c'est un ICOM de qualité B voir C en gros une mauvaise copie. Je ne saurais que trop te conseiller d'éviter de coder/programmer avec.
De plus le codage et la programmation dans un machine virtuelle c'est vraiment le meilleur moyen de cramer un ECU...
concernant le diagnostic il est IMPORTANT de bien connecter la voiture à une source de courant stabilisée.
Les 3 chargeurs homologués BMW. Seuls les DBL 1200 et 1600 sont homologués pour les véhicules équipés de l'Efficient Dynamic.
http://deutronic.com/battery-chargers/800-watt.htm
http://deutronic.com/battery-chargers/1200-watt.htm
http://deutronic.com/battery-chargers/1600-watt.htm
Pour info un DBL 1200 vaut la modique somme de 1500€...
De plus le codage et la programmation dans un machine virtuelle c'est vraiment le meilleur moyen de cramer un ECU...
concernant le diagnostic il est IMPORTANT de bien connecter la voiture à une source de courant stabilisée.
Les 3 chargeurs homologués BMW. Seuls les DBL 1200 et 1600 sont homologués pour les véhicules équipés de l'Efficient Dynamic.
http://deutronic.com/battery-chargers/800-watt.htm
http://deutronic.com/battery-chargers/1200-watt.htm
http://deutronic.com/battery-chargers/1600-watt.htm
Pour info un DBL 1200 vaut la modique somme de 1500€...
Modifié en dernier par Anonyme le 12 Juin 2013, 20:19, modifié 1 fois.
- Anonyme
maxpado a écrit: pour la programmation je ne sait pas ou connecter l icom b pour infos si qquelqu un sait ou se trouve la prise je suis preneur .
Il n'y a pas de réseau MOST sur une E46, sur une E46 seul l'ICOM A est utilisé.
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