Bruit avant-coureur de turbo HS ? Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[vinsss22]

Salut tous le monde,
je vous raconte mon problème. Il est 06h, je viens de rentrer du boulot, et sur le trajet j'ai constaté un nouveau bruit sur ma 320d e90 , 91.000km, de 11/2006.

cela se passe à première vue à l'avant droite ( le bruit est plus prononcé quand je baisse la vitre passager).
description du bruit: une sorte de sifflement, d'aboiement de loup. la force du bruit est proportionnelle avec l'accélérateur.
au ralenti à 1000tr je ne l'entends pas, mais il se fait entendre dès que j'accélère même un chouïa. passé les 50km/h, je ne l'entends presque plus.

A côté j'ai quand même le sifflement normal du turbo ( sifflement sec!) qui doit commencer vers 1800tr.
Au début ça m'a fait pensé à des parasites style dans les enceintes. A l'arrêt, j'ai tourné le volant pour voir si sa ne pouvait pas être la DA, mis la clim en marche, mais rien. alternateur je pense pas non plus sinon j'aurai le bruit même au ralenti.

Je n'ai pas osé accélérer à fond pour voir si j'avais une perte de puissance, à priori elle avait l'air de tirer normalement.
Je viens de lire quelques post sur des turbo HS, notamment sur les moteur M47. je sens que je ne vais pas pouvoir dormir....

Une idée ? une expérience similaire ? merci d'avance ^^

[Archlord]

Logiquement, si ton turbo etait HS, tu n'aurais plus de patate.
Les premiers signes de cela serait justement la coupure de ce dernier (souvent a 3000tr/min) et se mettrait en mode securité jusqu'au prochain demarrage du vehicule.

Enfin pour le reste, je ne peux pas t'aider.

[trixseb]

Inspecte ta durit en sortie de turbo les clips de cette durit sur les e90 ont la facheuse tendance à se declipser. Il me semblerait que c'est du coté de l'intercooler qu'elle se deboite.
Tiens nous au jus.

[vinsss22]

Merci pour les infos. Je cours vérifier tous ça. Je vous tiens au courant se soir.
En espérant vraiment que cela ne vienne pas du turbo, je ne suis pas chaud à sortir un billet de 1500-2000€ !

[Archlord]

Je pensais aussi à la durite de turbo mais bon, je prefere eviter de te rassurer inutilement.
Il est vrai que le mieux a part le diag, reste une bonne verfi aupres de cette derniere.

[vinsss22]

De retour de mon intervention.
contrôlé toutes les durites et autres en marche, dans les tours, constaté aucune fuite nulle part.
j'ai profité du démontage dans le compartiment moteur pour remplacer le filtre à air (bien sale pour 20Mkm je trouve...) en effet c'est un peu la galère, il faut démonter pas mal de truc pour y accéder (1ier fois que j'interviens sur ma voiture)


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Sinon côté turbo, les ailettes ont l'air en bon état. j'ai constaté un petit jeu radial flèche rouge et également un tout petit jeu axial flèche bleu ( pas normal à prioris). le manchon qui va de la boite à air au turbo était gras à l'intérieur, mais c'est normal je pense que des particules arrive à passer quand même?

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j'ai aussi démonté le déshuileur. a prioris sa serai le nouveau model ( j'ai vu aucun filtre) Il y a un rond avec à l'intérieur une sorte de coussin d'air orange. Y a t'il un entretien à faire sur cette pièces ?? ( je l'ai juste néttoyé).

Sinon coup de geul contre la concéssion BMW chez moi, je contais leur prendre l'huile pour la vidange, la personne me sort 6L de MOTUL LL-04 en 5W40 à attention le prix, 165€ ! je lui ai fai annuler gentillement sa facture et je suis allé à FEU VERT acheter 6L de CASTROL edge 100% synt LL-04 à 81€, 2 fois moin cher et une meilleur huile. Il faut vraiment arrêter de gonfler les prix à se point la !


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Donc demain je vais démonter mon turbo et l'amener chez un spécialiste pour qu'il l'otopcie ( le mot n'est peu être pas encore aproprié, mais je pense que c'est une question de temps).

En cas de remplacement de turbo, faut t'il faire un passage obligatoire pour reprogrammer le calculateur chez BMW ( car modif préssion turbo, injection ou autres ??) Merci à vous.

[arnyuk]

Je ne pense pas que le jeu soit en cause. Cependant, un jeu axial n'est pas normal, mais un jeu radial de 1mm est tolérable et commun.

L'huile dans la durite est normal (en petite quantité soit comme des traces grasses), il y a toujours un petit entrainement.

Fait aussi tourner tes aubes à la main pour vérifier qu'il n'y a aucun point dur.

Tu n'a pas de fuite à l'échappement ?

[Davyx]

je suis impressionné par le boulot fait

le filtra air ou te l'ais tu procuré ? en effet il était bien bien noir le truc

Sinon le turbo se voit en démontant la durit ?

Et je suis bien d'accord que les tarifs par moment pratiqués en concession releve du vol... meme si nous savons que nous roulons des BMW, parfois payer 350 pour une vidange ca fait mal au fesse

[deth77]

Bonjour,

Je pense avoir le meme problème que toi...

As tu eu des news ?

[hmouma]

salut a tous je suis nouveau ici il m'est arriver la même chose sur ma 120d du 11/2006 j'ai tout démonter la j’attends de recevoir le nouveau turbo bien galère a démonter mais pas impossible si vous avez des question je suis la pas de souci.