Alors déjà comme vous pouvez le voir sur le sujet, j'ai une réelle incompréhension face aux kilométrage du véhicule !
Je vous explique tout : lors de l'achat du véhicule j'ai pris ma valise de diagnostic avec moi, et j'ai pu constater que les différents calculateurs étaient à 350 000km environ, alors qu'au compteur on a 282 000km ! Intrigué mais satisfait du véhicule et de sa robustesse, je l'achète quand même en négociant de 500€ le prix, soit 3 000€.
Le véhicule n'étant pas à jour sur les papiers, j'appelle l'ancien propriétaire qui était un pro pour voir s'il était possible qu'on s'arrange là dessus pour ne pas que je fasse plusieurs cartes grises enfin bref... après une rapide discussion, il m'apprend qu'en fait le moteur de ma série 5 à été remplacé et à en réalité environ 120 000km ! En effet, la personne a qui j'ai acheté la voiture était étranger et avait vraiment du mal avec le français...il n'a sans doute pas dû le comprendre et il ne me l'avait pas dit.
Surpris, j’apprends aussi que l'ancien propriétaire à fait plusieurs modifications sur le véhicule et qu'il était même reprogrammé à 270cV ! D'où le nombre de voyant allumé, certainement que le DSC a été désactivé à la valise dessus et d'autres trucs du genre... Il m'a aussi dit que les clapets d'admission ont été traité pour ne pas avoir la panne récurrente sur ce modèle. Du coup comment vérifier toutes ces informations au moindre frais possible ?
Je suis passé chez BMW tout à l'heure ils ont vérifié l'historique du véhicule et des entretiens chez eux, aucune anomalie sur le kilométrage et il a été arrêté d'être suivi chez eux en 2012.
Sur Histovec, aucune anomalie sur le kilométrage des contrôles techniques le dernier datant de 2018 avec 240 000km
Du coup, comment expliquer qu'à la valise j'ai 350 000km, le compteur 282 000 et la clé 282 000 aussi ? Et le pro qui m'annonce que le moteur à été changé par un moteur de 120 000km ? J'ai aussi récupéré le numéro de série du moteur chez bm, mais je ne sais pas où est situé la plaque sur le moteur... si quelqu'un pourrait me donner cette infos svp
avec une photo aussi si possible de l'emplacementEst-il possible qu'en fait le moteur à réellement été remplacé, mais qu'il a en réalité 350 000 et pas 120 000 ?
Du coup j'hésite à commander un kit de test de compression des cylindres pour savoir un peu l'état du moteur, savez vous quel pression des cylindres le moteur donne à l'origine ? Ce test me permettrait de très approximativement savoir l'état du moteur s'il a aux environs de 120 000km ou 350 000km ? Logiquement avec autant de km de différence la compression ne sera pas la même
Pour la reprogrammation je vais prendre rdv au banc pour vérifier tout ça, c'est vrai que j'ai senti qu'elle poussait vraiment mais je pensais que c'était parce que je passais de 90cV à 218 mais de là à ce qu'on m'annonce qu'elle ait 270cV???
Et pour les clapets d'admission comment est-ce qu'il y a un moyen de vérifier qu'ils ont bien été bouché que de démonter ?
Aussi, concernant l'antipatinage est-il possible qu'il ait été désactivé à la valise ou non ? A savoir que j'ai les feux US sur la voiture donc du coding à plus que certainement déjà été fait dessus
Aussi, pour l'assurer je suis un peu perdu sur la question concernant le pack, comment je peux avoir la finition de ma BMW ? Sur la fiche que j'ai eu j'ai : couleur black sapphire metallic, sellerie FBAT tissu/cuir react/oregon / anthrazit. J'ai les baguettes couleurs allu, sièges électriques, volant électrique réglable aussi, clim, bouton de réglage de la température avec des molettes à tourner sans écran
Merci énormément à ceux qui auront prit la peine de me lire et de me répondre ! Bonne journée :)
Voici des photos du sapin de Noël en question...
