Avis sur changement d'amortisseurs Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Boosterbass]

Bonjour tout le monde,

Mes amortisseurs sont morts et ça devient une épreuve de faire de la route avec . En même temps ils ont 168 000 km... Je pense que j'ai un peu abusé, là.

Après avoir parcouru maintes pages de ce forum et d'autres je pense que je vais me prendre 4 bilstein b4 qui ont l'air d'être assez proches de ceux d'origine mais en mieux.

Pouvez-vous me le confirmer?

D'autre part je ne souhaite pas de changement de hauteur de ma voiture car je roule des fois sur des routes en mauvais état donc pas envie de passer mon temps à serrer les fesses à chaque bosse...

Est-ce que la pose de ce modèle va garder la hauteur?

Puis-je garder mes ressorts d'origine?

Dois-je acheter autre chose avec ces amortisseurs?

Merci d'avance pour vos précieux renseignements et témoignages.

Denis

[ricric11]

bonjour
je serais toi je remettrais du SACHS c'est la monte d'origne et là tu n'auras pas de mauvaises surprises.
pour les ressorts pas obligé de les changer, mais par contre pense a changer les butées d'amortisseurs en même temps, ça évite de redémonter 20000kms plus tard....
si tu change tes avant il y aura une géo a faire ensuite
su tu veux un tuto là dessus envois moi ton mail perso par message privé, je te l'envérais !

[Boosterbass]

Salut ricric,

Merci pour ta réponse.

J'etais d'accord avec toi et voulais repartir sur de l'origine. Mais j'ai quand-même un grand mal à trouver des sachs sur internet à un bon prix alors que les b4 non... Et comme les commentaires que j'avais lu me laissaient comprendre qu'ils étaient assez confortables je pensais me laisser tenter.

Si quelqu'un a un bon plan je suis preneur!!!

Merci

[ToF]

Pour Sachs, cherche tes références en ligne ici: http://www.zf-trading.fr/

Puis passe par Pourchier: http://www.pourchier.com/catalogue-piec ... mobile.php

Je viens de faire mes 4 amortisseurs + ressorts et butée en prenant le tout chez eux.

[Boosterbass]

Merci Tof me voilà sûr des références : 556-857 et 556-858 pour l'avant,

Je viens de les trouver à 112€ l'unité pour l'avant sur Webdealauto.

Je crois que ce sont les Advantage pour l'avant et d'après ce que j'ai compris ce sont les plus fermes avant les modèles "sport" mais pour l'arrière il ne me propose que les super-touring...

Vous en savez un peu plus concernant ces séries?

Denis

[ToF]

La Gamme des Prestations :

- amortisseurs monotube et bitube, jambes de force et cartouches de jambes de force, correcteur d' asssiette, ainsi que des kits sports de surbaissement.
- SUPERTOURING POUR LA RECHANGE EN CONFORMITE AVEC L ' ORIGINE.


- ADVANTAGE
POUR UNE SUSPENSION RENFORCE ( + ferme et toujours à gaz )

Moi perso j'ai mis du Supertouring et c'est nikel. Sur ma Golf GTi mk2 par contre j'ai mis du Advantage pour un peu plus de fermeté.

[graslandman]

je serais toi je remettrais du SACHS c'est la monte d'origne et là tu n'auras pas de mauvaises surprises.
commande simple sur Oscaro avec tarifs similaires même moins chers.

[Boosterbass]

Puisque je vois que vous êtes plusieurs à partager cet avis alors je vais faire comme ça.

Par contre la référence des mes amortisseurs d'origine montés à l'avant comme à l'arrière sont bien ceux qui correspondent à des "Advantage". Or sur Webdealauto pour la même réf l'arrière est signalé comme un équipement M-Sportpack II

Sachant que je suis sûr de la réf, est-ce que je prend un risque de garder les Advantage pour l'arrière?

Ricric : merci beaucoup pour les tutos, ça l'effectue grave!!!

[ToF]

Si c'est bien une 320d avant 2001 moi je trouve ça:

556 882 pour l'AR
556 855 et 556 856 pour l'avant

[david330d]

le bilstein est un bon amortisseur mais faut du b6.sur mon ancien véhicule le b4 grinçait quand il faisait chaud sinon bilsstein est une tres bonne marque qui équip les versions M.