320D E90 2007 - Un problème de conso ? Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[12bandit]

sincerement j ai une couduite souple, j y fais attention ts les jours. C meme chiant, profites pas de la voiture a la limite. J aimerai plutot savoir si j ai un pas un pb réel ? L amenerai bien chez BM, mais pour quel résultat ?
Ou alors j ai une conduite trop souple, je passe pas mes rapports sur le bon régime ? vais tenter de changer sur mon prochain plein.
Qq1 sait quel est le régime idéal pour le changement de chaque rapport ?

[manu39]

Il parait que dans les auto-écoles ils enseignent qu'il faut passer la vitesse à environ 2000 T/min.... Mais quand est il alors de l'encrassement de la vanne EGR ? qui je croit est en position ouverte jusqu'à 2000 T/min.

[performance57]

Il parait que dans les auto-écoles ils enseignent qu'il faut passer la vitesse à environ 2000 T/min.... Mais quand est il alors de l'encrassement de la vanne EGR ? qui je croit est en position ouverte jusqu'à 2000 T/min.

A 2000tours/min en clio dci auto école dans une montée tu dois pas aller bien loin....Je parle même pas de l'arrivée sur une bretelle d'autoroute

De mon coté à 2000 tours c'est là qu'elle commence à se réveiller fortement.

Le simple fait d'être en montée à 2000tours ou en descente peut jouer énormément sur la conso donc difficile à déterminer le régime idéal.Pour sa la boite auto bmw est .

12 bandit change les filtres,nettoie l'egr,met du gasoil de qualité sur 1 plein,éventuellement un petit coup de nettoyant injecteur,un raz conso et refait une tentative...Sa devrait "en théorie" baisser

ps: ne roule pas trop bas dans les tours non plus sa peut influencer également car le rapport en sous régime ne maintient pas la voiture lancée,à l'inverse il coupe et remet les gaz pour ne pas brouter

[12bandit]

@Performance57

Donc nettoyage EGR et filtre ce WE.. pour le gasoil, je mets uniquement de l excellsium (un doute sur l ecrtiture ?) qui coute la peau des c..... en +
Concenrnant le nettoyage des injecteurs, un produit à me recommander ? je vais faire une recherche en parallèle sur le fofo et ...

En tout cas merci à tous pour vos commentaires, vais bien finir par consommer moins

[Centu]

sincerement j ai une couduite souple, j y fais attention ts les jours. C meme chiant, profites pas de la voiture a la limite. J aimerai plutot savoir si j ai un pas un pb réel ? L amenerai bien chez BM, mais pour quel résultat ?
Ou alors j ai une conduite trop souple, je passe pas mes rapports sur le bon régime ? vais tenter de changer sur mon prochain plein.
Qq1 sait quel est le régime idéal pour le changement de chaque rapport ?

chgt de rapport de base, quelque soit la caisse essence ou diesel:

à 20km/h tu passes la 2, à 40 la 3, à 60 la 4, à 80 la 5... la 6 tu peux commencer à la passer à 90, mais parfois tu as là même conso à 90 que ce soit en 5 ou 6, donc plutot un ptit 100 pour la 6

moi j'ai toujours rouler comme çà

après je tape un ptit peu tout les jours sur les bretelles d'autoroute pour ne pas les enquiller à 60 comme des les ptit vieux...

[performance57]

@Performance57

Donc nettoyage EGR et filtre ce WE.. pour le gasoil, je mets uniquement de l excellsium (un doute sur l ecrtiture ?) qui coute la peau des c..... en +
Concenrnant le nettoyage des injecteurs, un produit à me recommander ? je vais faire une recherche en parallèle sur le fofo et ...

En tout cas merci à tous pour vos commentaires, vais bien finir par consommer moins

Ok pour le Gasoil ...
De mon coté le nettoyant injecteur je l'achète en centre auto c'est la marque bardhal (tu peux également le commander sur le net si je ne me trompe pas).Il en existe d'autres,à mon avis tous se valent à peu de choses près.Compte une 20aine d'€
A ta place une fois le filtre changé et egr nettoyé je metterais 20l de GO + nettoyant injecteur (c'est la dilution recommandé),puis un petit peu de décrassage de tout le tralala sur autoroute...

Et ensuite une fois arrivé en réserve je mettrais le plein et je ferais ma moyenne en prenant compte du trajet sur la totalité du plein pour y voir + clair...

[performance57]

chgt de rapport de base, quelque soit la caisse essence ou diesel:

à 20km/h tu passes la 2, à 40 la 3, à 60 la 4, à 80 la 5... la 6 tu peux commencer à la passer à 90, mais parfois tu as là même conso à 90 que ce soit en 5 ou 6, donc plutot un ptit 100 pour la 6

moi j'ai toujours rouler comme çà

après je tape un ptit peu tout les jours sur les bretelles d'autoroute pour ne pas les enquiller à 60 comme des les ptit vieux...

Pour être franc avec toi à 90 en 6ème j'aime pas trop avec la mienne (peut être que la reprog + défap jouent leur rôle) même si sa broute pas,je trouve que pour le 6 cyl c'est pas le top,trop bas en tours/min.
Après comme je dis souvent,sa reste mon avis

[Centu]

si c'est plat, je roule comme çà au régulateur, mais c'est clair que je ne m'amuse pas à faire des relances en 6 à 90....
mais pour avoir les conso annoncés par le contructeur, il faut rouler en dessous des 2000 trs/min

[performance57]

si c'est plat, je roule comme çà au régulateur, mais c'est clair que je ne m'amuse pas à faire des relances en 6 à 90....
mais pour avoir les conso annoncés par le contructeur, il faut rouler en dessous des 2000 trs/min

Ouais car le couple arrive vers 1700 tours il me semble,mais toujours sous les 2000 tours/min c'est beaucoup trop léger,même que c'est du diesel faut quand même l'exploiter un peu quoi (sans taper du 4000 tours à chaque rapport bien sur)

Sous les 2000 tours tu encrasse tout le moteur à long terme,et si tu à un FAP il ne fera plus long feu

[12bandit]

Bon je tente tt ca ce we... je croise les doigts

vous tiendrai informé au fur et a mesure... et champagne en dessous de 7L