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Bonjour à tous !

Je viens vers vous car je ne trouve pas de réponse à mon petit soucis.

J'ai une 320d e46 touring 150 CV boîte manuelle 6 rapports de 2004.

Lorsque je suis en deuxième ou troisième et que je roule à faible allure, le moteur donne des à-coups.

Par exemple, dans les ronds point, je me mets en troisième et j'appuie à peine sur l'accélérateur, la voiture donne des accoups, comme si elle accélère, puis arrête d'accélérer, ré accélère et ainsi de suite.

Ça s'arrête des que je mets un peu plus de gas.

Je pensais peut être à un défaut du capteur de la pédale d'accélération, c'est possible ?

Merci

Aymeric

Personne ?

Salut, j'ai le même soucis sur ma 320d (150ch boîte 5).
Le soucis s'est atténué lorsque j'ai nettoyé la vanne egr (qui était très encrassé). Ça le fait encore un peu mais le collecteur d'admission (qui est juste derrière la vanne egr) est aussi encrassé. Quand tout sera correctement décrassé, ça devrait aller mieux. Si jamais tu as dans l'idée de supprimer la vanne egr, il va falloir décataliser ta voiture.

Bonjour

J'avais déjà effectué le nettoyage de la vanne EGR, mais je n'ai vu aucun changement pour mon problème d'accoups..

Aymeric29 a écrit :Bonjour

J'avais déjà effectué le nettoyage de la vanne EGR, mais je n'ai vu aucun changement pour mon problème d'accoups..

Et le collecteur d'admission?

J'avais le même soucis avec la mienne. Ce genre de problèmes avec ce moteur est souvent dû aussi aux durites de dépression poreuses.
Pour bien faire, toutes les remplacer par des neuves et voir ce que ça donne. Le soucis c'est que c'est en dessous du collecteur d'admission, c'est pas facile d'accès.
Depuis que j'ai fait ça et la mise à jour du calculateur moteur vers la dernière version disponible sur Ista-D, je ne reconnais plus la voiture.

Je n'ai pas nettoyer le collecteur d'admission quand j'ai fais l'egr..

Je vais regarder pour les durites poreuses. Comment as-tu fais la maj du calculateur, au garage ou avec une valise perso ?
Et quand tu dis que tu ne reconnaît plus la voiture, qu'elle est la différence par rapport à avant les modifs ?

Merci de vos réponses en tout cas

La mise à jour je l'ai faite avec Ista-P, qui est l'outil qu'utilise les concessions avec un Icom qui est l'interface de connexion d'origine.
Quand je dis que je ne reconnais plus le véhicule, je veux dire qu'elle a plus de puissance et de couple, elle reprend mieux et plus tôt à bas régime, elle fonctionne beaucoup mieux et en plus plus elle n'a plus les à-coups comme toi tu as.

C'est ce qu'il faut que je fasse alors :)Je regarde ça ce week-end