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Bonjour à tous frère BMmiste,

Voilà, j'ai pour projet de reprogrammer mon véhicule (525d e61 177cv). Je me suis renseigné sur les devis (internet), mais la puissance varie beaucoup celon l'entreprise.
On me propose : D'origine 177cv + stage 1 = 215cv // 220cv ou 232cv.

Mes questions sont de savoir si il y a des risques au niveau de l'arbre de transmission? Va t-il supporter les contraintes?
je sais que le bloc moteur en lui même est fiable mais j'ai un peut peur pour les périphériques

Merci d'avance de me partager votre expérience.

Pas de souci pour la transmission, c'est la même que la 530.

d4vid a écrit :Bonjour à tous frère BMmiste,

Voilà, j'ai pour projet de reprogrammer mon véhicule (525d e61 177cv). Je me suis renseigné sur les devis (internet), mais la puissance varie beaucoup celon l'entreprise.
On me propose : D'origine 177cv + stage 1 = 215cv // 220cv ou 232cv.

Mes questions sont de savoir si il y a des risques au niveau de l'arbre de transmission? Va t-il supporter les contraintes?
je sais que le bloc moteur en lui même est fiable mais j'ai un peut peur pour les périphériques

Merci d'avance de me partager votre expérience.

BVA ou BVM ?
Je crois que la BVA 525d est censée passer moins de couple que la 530d. Donc méfiance, il est possible que le surcroît de couple fatigue plus la BVA. Je ne l'ai su qu'après ma reprog ...

Clairement les Bva sont plus fragile qu'une mécanique lors d'une reprogrammation

dommage que ce soit pas le 525d de 204cv car ceux-la sont physiquement des 30d bridés , donc ils se reprogramment aux puissances des 3.0d stage 1. mais oui pour le tiens je vois moi aussi 232cv et 485NM, ça fais un joli gain, ça doit donner un tempérament de feu ! j'espère qu'ils ont gardé un comportement assez souple pour les régimes intermédiaires..
parce que à l'époque j'avais une audi a3 1.9tdi 130 avec presque 70cv supplémentaires donc presque 200cv et c'était vraiment un comportement "on-off", ajouté à cela l'embrayage renforcé, les suspensions de kart pour pas finir au tas,confort de noyau de pêche, coups de pieds au cul et bruit de tractopelle en rut.. je m'en était lassé quoi
mais sur une E61 525d ça doit être autrement plus agréable niveau sonore et pas de problème d'embrayage de course vu que c'est d'origine

Moi j'ai plus de chance j'ai une 525D en 200cv reprog stage 1 elle sort aujourd'hui 280cv et 530nm. On voit bien la différence.

Merci à vous tous de vos réponses!! Par précaution je ne l'ai pas fais!!
Je vais rester sage.