FORUM BMW.fr

Bonjour ,330000km au compteur de ma 530 touring BA de 2001 et je commence a avoir des symptome inquietant!
1- D'abord de grosse vibrations (a l'arret )venant de l'avant quand je passe la marche arrière (boite auto) ?? Je n'arrive pas a savoir d'ou cela vient ?
2- depuis ce soir etant au point mort je n'arrive plus a enclancher la boite ? le levier se bloque sur N ,impossible meme en mode sequenciel Et puis en insistant après quelques minutes ca se debloque?? Je n'ai jamais eu ca auparavent et cela fait flipper car en me garant je passe la marche arriere et impossible de repasser en marche avant jusqu'a ce que ca se débloque!
Une idée ??
Enfin de temps en temps en roulant sur autoroute j'ai un message "Programme sécurité de la boîte à vitesses" qui s'eteind au bout de quelques secondes..?
Alors vous me direz 330000km une vidange serait peut etre pas du luxe mais on entend tout et son contraire a savoir que passé tant de km il est plus risqué de faire une vidange que de laisser tel quel??
Merci de vos avis et conseils ...

Hello,
En toute logique, je pense que tu vas y avoir droit au remplacement de la BVA.
ça fait mal, mais la vidange à mon sens ne changera rien, surtout vu le nbre de km très honorables qu'à effectué ton véhicule.

Maintenant, y'a tout et n'importe quoi sur les prix. Alors renseignes toi dans ton coin sur le prix de l'échange standard.
Je pense que tu ne vas pas avoir le choix.

Mais tiens nous au courant de la suite, ce serait sympa de connaitre l'issue, c'est toujours enrichissant

Et encore une histoire de BVA, une !

Le plus effarant dans ces histoires c'est de se dire que BM France est toujours là à dire aux proprio qu'une vidange de BVA n'est pas nécessaire alors que leur sous-traitant ZF dit exactement l'inverse et que le constructeur historique BM Allemagne planifie la vidange de la BVA dans la révision constructeur des 80 000km !

Ok ta 530 a bien, très bien roulé même mais on peut penser que si la vidange avait été faite avant et par une concession BM ben tu n'aurais pas - peut-être pas - ce pb.

Il n'est jamais trop tard pour faire une vidange, faut arrêter d'écouter les idiots qui disent le contraire.
SI tu peux te payer un échange standard, va y fonce, c'est la meilleure solution.
Sinon fais une vidange dans les règles de l'art, ça pourra peut être arranger un peu les choses.

Moi je pousserai un peu plus loin le bouchon, mais ça n'engage que moi.

Allez, disons que 95% des utilisateurs, à part mettre du carburant, les lustrer avec des produits perlinpimpim à prix d'or et faire les vidanges, que ce soit en CC, petit garage ou à la casa. Ben tant que ça roule, ça roule...
Et pis soudain, le soucis.
Et là, ben "carte gold" en concession
Et les fofos pour crier à l'aide, ça marche plus, je fais quoi et ceux qui sont pas contents car ils n'ont pas la réponse dans les 15 min (ben oui, on n'est pas SOS BMW Express).
Et je ne parle pas des sang-sues qui restent et resteront dans l'ombre, tels des vampires qui parcourent les fofos et sucent l'info à leur profit sans même pas dire un petit : merci .

Moi, je pense que les forumeurs, ben en général sont un peu plus que des simples utilisateurs, qui ont une passion et s'intéressent à leur titine, l'entretient, les améliorations, les updates, etc....

Côté CC BM, allez, je vais les appelez les "costumes/cravates aux gants blancs". Ben c'est un luxe.
Ils dépoussièrent leur beaux écrans tactiles, tous les matins et c'est parti pour le challenge de la journée à jouer du pousse bouton et à faire fonctionner la chaine de pièces détachées à foison pour tout et n'importe quoi.
Donc, ben ils jouent le luxe et pour une bouton de portière, ben 1000 Euros c'est normal et logique.
Alors les BVA, c'est chiant à faire, compliqué à vidanger, ça prend du temps et y'a des risques.
Pourquoi ils vont s'emmerder, alors qu'il y a toujours une poule au oeufs d'or au moins qui arriver chaque semaine pour gonfler le chiffre d'affaires et atteindre l'objectif mensuel et ramasser à chaque fois plus de 5000 Euros, et seulement 1 heure ou plus pour le remplacement de la BVA par une neuve.

Moi j'appelle ça, l'obsolescence programmée, forcée et imposée.

On sait tous que les garnitures de BVA s'usent, les électrovannes se bouchent et les joints de dégradent dedans; donc à un moment donné ou l'autre, ben on y passera tous, (les plus malins revendront leurs véhicules juste avant et tant pis pour l'acheteur suivant).

D'autres découvriront la douloureuse lors de la panne soudaine à xxx km du domicile.

Le plus informés grâce au forum découvriront qu'il est temps de faire la vidange.

Yep. Que dire?
Société de consommation, quand tu nous tiens

Ce qui se conçoit bien etc...

Moi, la mienne elle passe à la vidange BVA, Lundi prochain.
A 200mkm, ben je prends le risque et je l'assume entièrement, tout en sachant qu'un de ces jours, ben je devrais y passer.
Disons que c'est du 50/50.
Où ça lui fait du bien, où çà ne fera que précipiter son remplacement qui de toutes façon sera inévitable un de ces jours.
On verra bien et je vous ferait part de mes commentaires et résultats après

merci a tous de votre retour rapide,je vous tiens au courant ,je vais je pense tenter une vidange et me renseigner sur un échange standard peut etre chez BM93 ou si quelqu'un a de bonne adresse en region parisienne hors reseau Bmw ? Quel est le cout ?
Maintenant a 330000 es ce que cela vaut le coup ? ...

Ben perso je te donnerais un réponse objective:

Si l'état général est OK, pas de rouille sur le chassis, pièces d'usure remplacées périodiquement, carrosserie impécable, etc...
Ben pourquoi pas.
Mais 330 000 Km, c'est déjà pas mal.

Donc actuellement t'es dans un période de dépannage correctif à chaque fois, donc ça doit commencer à coûter quand même.
Et je ne penses pas que tu puisses refaire un BVA à moins de 4000 Euros.
Donc effectivement ça laisse à réfléchir.

Tu peux faire la vidange de boite (dans les 300 Euros chez certains spécialistes) pour apporter un petit palliatif et ensuite commencer à rechercher un autre véhicule tranquillement sans te précipiter.

Perso, je ne ferais pas de gros travaux dessus s'ils se présentent, ça vaut pas le coup, vu le prix des bonnes occasions pas trop kilométrées qu'on trouve aujourd'hui.

C'est exactement mon point de vue ! mais un creve coeur de me séparer d'elle!! ,c'est ma deuxieme 530D et il est vrai que l'on trouve de belle occase modele 2007 180000km a 11000 € par example mais les modeles apres E39 sont ils aussi fiable?
Je rectifie je parle dans mon message du garage BM93 il sagit de BM 92!