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Salut tout le monde pour l'achat de ma 5eme e39 , madame a choisie un touring. Cest une 525DA pack luxe de 2001 totalisant 215 000 km avec son carnet d'entretiens a jour et ses factures, arrivée il y a peu il lui faut déjà quelques attentions.

-Bielletes de barre stab (notées sur le ct)
-Une vidange moteur avec tout les filtres (celle de la boite a été faite a 177 000km chez bmw)
-quatre pneus
-et une geo complete par securité

tout cela arrive dans la semaine , il faudra aussi repeindre le pare choc arrière et je pense lui monter a elle aussi un pc //M a L'avant

voici quelques photos.....









Les deux a la douche...

Magnifiques, les deux!

Comme tu le sais ... j'adore le touring e39
Il est magnifique et de plus il est dans un état impeccable
Belle acquisition l'ami

merci les gars
et oui il est plutôt pas mal encore pour son age, vendredi se sera 4 continental tout neufs pour lui est sa géo, je pense recevoir les biellettes de barre stab demain donc montage un soir en rentrant du taf pour être prêt vendredi
et semaine pro si tout va bien peinture du pare choc arrière car il me dégoute j'en peu déjà plus de le voir

petit voyage dans le nord de la France ce week end avec les nouveau CONTI c'est un vrai regale niveau confort et sa grippe pas mal pour des tailles 60, par contre grosse mauvaise nouvelle j'ai la BVA qui patine.... je pense etre victime de la malédiction de BVA de cette génération, je vais voir pour la faire reviser par un technicien BVA et si quelqu’un a deja eu des pb de ce type Qu'il parle maintenant ou se taise a jamais...
j'en ai profité pour ramener le nouveau projet du petit frère chez lui, et la ca a patiné grave

bon alors retour de chez mon mécano spécialiste BMW, est d’après lui la vidange de boite qui a été faite a 177 000 km a été faite très tard et lorsque l'on vidange la boite on ne peu retirer toute l’huile... de l’huile encore extrêmement chargé en saletés est donc restée.
je prend rendez-vous début du mois pour la deuxième vidange, ça fera 40 000 km depuis la première et on verra se que ça donne.

démontage du PC arrière pour peinture en attendant...


détails des défauts


petit nettoyage des entrailles poussiéreuse et enfaite il est tout neuf ce moulin...


et pour finir j'ai reçu mes filtres et les biellettes de barre stab avant, je m'en charge ce week

C'est hyper embêtent de devoir repasser derrière des personnes qui ne font que le stricte nécessaire pour gagner des €
C'est comme ça que l'on fume une bva
Tu as bien raison de tout refaire
Sinon belle préparation pour ta belle ... elle va mieux tenir la route avec ça

Quand tu vidange une bva tu vide jamais tous oui ( tu as les conduits , le radiateur d'huile ect.. ) , dis toi que la contenance en litrage est de 9 ou 10l et en gros tu en met 6 ou 7l si je dis pas de connerie ( enfin c'est un truc du genre ) .

Quand les vidange bva sont très tardives il est conseillé d'en faire une et une autre assez rapproché.

Il a quoi le 325 cab ?

bmw77 a écrit :Quand tu vidange une bva tu vide jamais tous oui ( tu as les conduits , le radiateur d'huile ect.. ) , dis toi que la contenance en litrage est de 9 ou 10l et en gros tu en met 6 ou 7l si je dis pas de connerie ( enfin c'est un truc du genre ) .

Quand les vidange bva sont très tardives il est conseillé d'en faire une et une autre assez rapproché.

Il a quoi le 325 cab ?

le radiateur d'huile est vidé, il y a juste le convertisseur de couple un peu d'huile dans la boite que tu peu pas vidé et c'est 9 litres et demi la contenance. En gros oui il reste a peu près 3 litres.

c'est un 325i cab double vanos de 93 oui qui ne demare plus, le calculateur DME je crois qui a pris un coup on a deja neutralisé l'alarme qui coupe l'injection pour etre sur que ce n'est pas elle la cause

velours a écrit :*63*
C'est hyper embêtent de devoir repasser derrière des personnes qui ne font que le stricte nécessaire pour gagner des €
C'est comme ça que l'on fume une bva
Tu as bien raison de tout refaire
Sinon belle préparation pour ta belle ... elle va mieux tenir la route avec ça

oui je prefere repartir de zero avec... si BMW n'avait pas dit de bêtises a propos de la lubrification a vie de ces boites GM il y aurait moins de soucis elles car GM preconise bien une vidange tout les 60 000, j'espere qu'il n'est pas trop tard sinon c'est la réfection complète, tampis pour le portefeuille