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Bonjour !

J'ai besoin d'aide, j'ai une bmw e90 318d (143ch, année 2008)
J'ai hier fait +/- 1 heure de route (65 / 70km), me suis garé sur un parking, coupé mon moteur (aucun bruit suspect à ce moment).
Je devais attendre un ami, je suis donc parti environs une demi heure pour passer le temps. quand je suis revenu à la voiture j'ai vu une place plus proche qui s'était libérée:

- Je met la "clé" dans son emplacement comme toujours. J’appuie sur Start/Stop

- Le moteur démarre et se coupe au bout de 2 à 3 secondes (aucun bruit anormaux, il s'est coupé comme je l'avais coupé moi même).

- Je tente de redémarrer, Aucun voyant d'erreur ne s'allume. Le démarreur entraine le moteur par contre ! Je n'ai plus de voyant de préchauffage. Mais le moteur était encore chaud et donc ne nécessitais pas de préchauf (dîtes moi si je me trompe).


J'ai réessayer ce matin toujours rien. J'ai essayer de mettre les câbles (branché sur les bornes sous le capot). J'ai vérifier la pompe à gasoil (sous la banquette) elle a toujours de la pression. Actuellement la voiture est à une heure de chez moi sur un parking public (ça ne me rassure pas) et je n'ai pas moyen d'y faire des allers retours.

Merci d'avance !

c'est pas cool, pis alors pour diagnostiquer cela..... coton !
as tu déjà changer le filtre "vapeur d'huiles" ? fumait-elle au démarrage avant et avait-elle plus de facilités au démarrage a froid ou a chaud?

tain, faut la passer a la valise pour savoir....
il doit bien y avoir un défaut
sinon cherche sur le forum, il y a des indication pour entretien dans le menu cache de l'obd et tu trouveras peut-être des réponses !!!
Bon courage

les bougies de préchauffage pour un diesel ne servent pas qu'au démarrage, elles servent comme pour un essence à la combustion .

je pense pas que ton problème soit du au bougies, et si tu as peur pour ta voiture, tu as une assurance pour la remorquer ... et go en concession ou garage compétent équipé

et quand ta panne sera résolue fait nous une petite prez dans les règles !!!

quote="helicebleue"]et quand ta panne sera résolue fait nous une petite prez dans les règles !!! [/quote]

rien a voir mais ma e 90 viens de Nancy, vendue neuve la bas en concession....

du coup d'autres idées pour son diag?

Merci de vos réponses, j'ai ramené la voiture chez moi avec un plateau, j’attends d'avoir un peu d'argent pour le passage à la valise.

salut ,si t'as pas de témoin allumé au tableau de bord,c'est possible que ça soit mécanique.d'apres tes explications,je regarderai 2 choses.

1 : tu démonte la manchette d'air et tu vérifie que la turbine du turbo tourne aisément ,c'est facile à faire coté admission.

2. peut etre vanne egr resté bloquée ouverte ?

sinon essayer un démarrage au start pilote ,mais attention de ne pas emballé le moteur ,je ne connais pas ton niveau de connaissance.

si elle démarre au start pilote ,passe un coup de diag avec un eobd.

bonne chance.

Comment savoir si la vanne EGR est restée bloquée ? Et ou est-ce qu'elle se situe ?