FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,

Je sollicite votre aide concernant une fuite de LDR sur mon véhicule (e46 320cd).

Le vase d'expansion est neuf, le bouchon aussi. Mais il y a des traces blanches tout autour du bocal et le niveau descend en dessous du mini 1 fois par mois.

Du coup je me demandais si la fuite ne venait pas des durites au dessus du vase. (une sur le vase l'autre sur le radiateur).

Les durites sont elles mortes et il faut les changer ? Ou peut être y a t'il des joints toriques à l'intérieur qui sont fatigués ?

Sachant que le tuyau qui arrive sur le vase bouge que je le remue ?

La fixation peut elle etre fatigué ? C'est un espèce de clips qui se retire avec un tournevis.

Si vous avez des idées ou eu des expériences précédentes. Merci d'avance.

je ne connais pas ce modèle mais comment est géré la pression au niveau du bocal ? soupape avec ressort ? si,oui ressort peut-être fatigué ?

Bonjour,

Oui, bouchon taré à 1.4 bar.

Mais il est neuf donc ce n'est pas ça.

Ton moteur est à température au bout de 30min ?

Sinon non, je te conseil de changer ton Thermostat principal !

Salut,

Le moteur chauffe sans soucis. Le thermostat n'est pas en cause.

Sur la dernière photo, tu peux voir une vis de purge juste derrière la languette indiquant les niveaux min et max. Enlève-là et vérifie qu'elle n'est pas obstruée par le tartre. Sur mon ancienne E46, j'ai cru que j'avais fait un joint de culasse alors qu'en fait cette vis était obstruée et la pression à chaud dans le circuit était énorme (durits très dures et suintements un peu partout). Une fois nettoyée, plus de fuite.

Bonjour MikeSpeed,

Si cela peut'aider, voici une photo du thermostat d'AGR, cette petit pièces pourrais avoir un défaut.
Je l'avais changer sur ma voiture (320D e46 -99- 130ch) a la suite d'une perte anormale de LDR.





Pour le contrôler, c'est simple il suffit de bouger la pièces en question ? moteur en route et tu regarde bien si tu n'as pas une fuite au niveaux des raccord clips.

C'était bien cette pièces qui me fessait perdre du liquide de refroidissement, l'opération m'avais coûter une vingtaines d'euros avec les joints torique qui vont avec.

Bon courage.

Thermostat de la vanne EGR plutôt non ?

Salut à tous,

Merci pour vos messages les gars.

Mais une question, pourquoi chercher ailleurs ?

J'entends par là que j'ai inspecte les raccords, je n'ai aucune fuite rien.

La seule trace blanche vient d'ici..

Donc je pense me concentrer uniquement sur ce raccord.


Je voulais juste savoir si il y avait un joint torique à l'intérieur car chez BM (realoem) il ne se détaille pas.

Merci pour vos messages.

Je vais purger et démonter tout ça jeudi je pense. J'ai envie d'en avoir le cœur net.