FORUM BMW.fr

Bonjour à tous, je suis dans l'optique de changer de voiture et mon choix se porte de plus en plus sur la série 3 E90.
Étant actuellement un conducteur de Renault Clio 2 ^^ Cela sera un grand changement pour moi! Et pas mal de questions me trottent dans la tête!
1- Combien de km max vous semblerez une bonne occasion?
2- Qu'en est-il du coup moyen de l'entretien ?
3- j'ai un budget d'environ 13000/14000€ est ce suffisant pour un 318D voir 320D (j'ai peur de l'assurance) toutes options?
4- la durée de vie de ses deux moteurs?
Comme je l'ai dit dans ma présentation, certaines de ses questions vont paraître bête mais mieux vaut être bête une fois que toute sa vie. Et désolé si ces questions ont déjà été posées..
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Bonjour

je suis moi aussi nouveau chez BM, et je me suis acheté une E90 en essence avec un 6 cylindre (323i pas dispo en france, c'est une 325i dégonflée a 177cv)

Les raisons objectives:
-moins cher qu'un diesel
-bien moins cher qu'une 330i!
-plus fiable
-opportunité



Les raisons passionnelles
-une BM ca doit avoir un 6L!

Bonne chance dans ta recherche

Le problème c'est que tu dois avoir une consommation de malade avec ca...

A mon avis pas plus de 9l.....mais c'est sûr que le peu de centimes économisés à la pompe, l'entretien plus onéreux et la fiabilité douteuse des modèles diesels sont un "gros" avantage!!!

C'est vraiment une réflexion typiquement "française"....bref....débat H.S....


Ton budget est suffisant pour les modèles cités plus haut, à privilégié un modèle 320d 163/ 318d 122, après il y a des risques pour la chaîne et c'est la roulette russe, à faire vérifier en concession....
Carnet d'entretien et factures obligatoires pour s'assurer du suivi.

la conso de malade?


oui

En ville c'est sûr, mais je perds pas espoir, je n'ai fait que 130 km!

Sur route à voir...

jo318ti a écrit :A mon avis pas plus de 9l.....mais c'est sûr que le peu de centimes économisés à la pompe, l'entretien plus onéreux et la fiabilité douteuse des modèles diesels sont un "gros" avantage!!!

C'est vraiment une réflexion typiquement "française"....bref....débat H.S....

i.

100% d'accord

J'enfonce le clou

Petit calcul rapide...
2000 euro d’économie à l'achat...
C'est 2000 l de combustible environ

3l de plus au 100km

2000/3*100=66666.

Ca veut dire que j'aurais dépensé les 2000 Euro que j'ai économisé dans 66666 KM!!!!

Je vais arrêter de publier des chose comme ça parce que je vais couler l'industrie du diesel

Aussi le 'toutes options ' chez BM, c'est comment dire.......un doux rêve à moins que la 320d coûte 80 000 balles neuve.
La liste des options est plus longue qu'un bras.
Mieux vaut parler de bien optionnée .

Si tu t'orientes vers un 320d 177cv/318d 143 cv, privilégie un modèle où les modifs sur la chaîne a déjà été réalisée.
Si la voiture a été bien entretenue , les forts kilométrages ne sont pas à craindre surtout si certaines pièces chères ont déjà été remplacées.

Hello,
Je pense que ton budget est largement suffisant pour trouver ton modèle, maintenant reste à savoir quels options tu souhaite ?
Quel est l'utilité de ta voiture, je suis assez d'accord sur les com précédent si tu roule peux, après si tu fais plus de 20k km part sur un diesel.
Comme mentionné plus haut, carnet et/ou facture obligatoire pour être plus tranquille.
Je suis nouveau behemistes aussi, je récupère ma voiture semaine prochaine et cest pas facile de trouver sans crainte !!!!

tomvay a écrit :

jo318ti a écrit :A mon avis pas plus de 9l.....mais c'est sûr que le peu de centimes économisés à la pompe, l'entretien plus onéreux et la fiabilité douteuse des modèles diesels sont un "gros" avantage!!!

C'est vraiment une réflexion typiquement "française"....bref....débat H.S....

i.

100% d'accord

J'enfonce le clou

Petit calcul rapide...
2000 euro d’économie à l'achat...
C'est 2000 l de combustible environ

3l de plus au 100km

2000/3*100=66666.

Ca veut dire que j'aurais dépensé les 2000 Euro que j'ai économisé dans 66666 KM!!!!

Je vais arrêter de publier des chose comme ça parce que je vais couler l'industrie du diesel

Ce type de raisonnement est très significativement trop simpliste...
Le véhicule aura certes été acheté 2000e moins cher, mais il sera aussi revendu... entre 1500e et 2000e moins cher probablement (bah oui, les diesels ont la cote, c'est un fait...) donc le calcul ne tient pas du tout

En revanche, il y a des économies certaines sur l'entretien


Ne nous méprenons pas, je suis anti-diesel, mais ce n'est pas avec ce genre de calcul de coin de table qu'on peut convaincre quelqu'un

C'est vrai, mais tous les calculs sont simplistes...
Revenons donc à la passion.

Si tu aimes les moteur qui poussent de 1500 a 4000 tr avec un couple d'enfer, tu fais beaucoup de ville et beaucoup de bornes: Diesel

Si tu préfères les envollée lyriques et l'ontuosité du 6L: essence

Et les histoire de roro, à chacun sa chapelle!

Un conseil: essaie les deux et fais toi ton idée!