FORUM BMW.fr

Bonjour à tous les Amis Béhémistes,

Je ne sais pas si un post existe déjà concernant les Elargisseurs de voies dit " cales de roues "

Donc, je voudrais savoir si vous êtes " pour ou contre " et si certains ont passé le cap

Allez ... je lance la discussion

velours a écrit :Bonjour à tous les Amis Béhémistes,

Je ne sais pas si un post existe déjà concernant les Elargisseurs de voies dit " cales de roues "

Donc, je voudrais savoir si vous êtes " pour ou contre " et si certains ont passé le cap

Allez ... je lance la discussion

Slt

Dans la limite du raisonnable : POUR

En respectant le procédé de montage et réglage bien sur.

Et bien, moi je serais partisan du pour mais comme tu dis DiazE90 dans la limite du raisonnable 16mm c'est déjà bien
Car après, on risque que la garde soit modifier et donc que les pneumatiques touchent les intérieures des ailes.
Pour les épaisseurs de cales, il y a 10 / 12 / 16 / 20 / 25 à 50 mm ... et attention aussi à l'entraxe

En mettant des cales Velours, tu modifies aussi l'empattement du véhicule, méfiance au CT si tes cales sont trop larges.
Ensuite en modifiant l'empattement, je crois que tu modifies aussi l'angle de chasse, à confirmer par les connaisseurs.

D'ACCORD AVEC TOUT LE MONDE MAIS DE TOUTE FAÇON , DANS TOUT LES CAS TU MODIFIE !!!! QUELQUE SOIT L'ORGANE DU TRAIN AVANT OU ARRIÉRÉ !! YA UN PARA/CARROSSAGE A FAIRE (MÊME QUAND TU CHANGE DE JANTE AVEC RESPECT DU TABLEAU D’ÉQUIVALENCE) PARFOIS VOS MIEUX FAIRE UN PARA ÉGALEMENT

Je suis d'accord mais pas besoin je pense si on reste identique sur les 4 roues
10mm par 4 nos soucis ?!! Non
Pour moi, on garde la même configuration de son véhicule ...
D'accord l'angle de chasse est modifié mais il faut savoir que nous aurons une meilleure tenue de route ainsi que dans les courbes

Vincevy a écrit :En mettant des cales Velours, tu modifies aussi l'empattement du véhicule, méfiance au CT si tes cales sont trop larges.
Ensuite en modifiant l'empattement, je crois que tu modifies aussi l'angle de chasse, à confirmer par les connaisseurs.

Petite précision de vocabulaire, ce n'est pas l'empattement (distance entre axe av et axe ar) qui est modifié, mais la largeur de voies.

L'angle de chasse n'est que peu modifíé, si par contre le déport.

tous les termes sont bien expliqués ici

https://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension

Cordialement

Tout à fait

Pour

par contre les roulements morflent un peu plus ... mais niveau look ca change tout

Origine mode 4x4 :


Calle 16 av / 20 mm arr + B14 :

tomvay a écrit :

Vincevy a écrit :En mettant des cales Velours, tu modifies aussi l'empattement du véhicule, méfiance au CT si tes cales sont trop larges.
Ensuite en modifiant l'empattement, je crois que tu modifies aussi l'angle de chasse, à confirmer par les connaisseurs.

Petite précision de vocabulaire, ce n'est pas l'empattement (distance entre axe av et axe ar) qui est modifié, mais la largeur de voies.

L'angle de chasse n'est que peu modifíé, si par contre le déport.

tous les termes sont bien expliqués ici

https://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension

Cordialement

, je savais plus comment se nommait ce paramètre, merci d'avoir éclairer nos lanternes.