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Bonjour à tous,
Et oui les plaquettes de frein, ma BMW arrive sur ses 100 000 kms et je songe à ce remplacement ... enfin soyons précis l'ordinateur de bord et là aussi pour me rappeler cette échéance !
Plus sérieusement effectuez vous ce type d'entretien en concession BMW et pour les Lorrains connaissez vous des garages spécialisés : je pense en particulier à Marchal sport.
Vos avis me seront utiles, merci.
FREDE57

Le remplacement des plaquettes est en général assez aisé et personnellement, je me le fait à chaque fois plutôt que de débourser bêtement 2 fois plus cher + main d’œuvre chez BM. D'ailleurs, j'ai reçu mon kit disques plaquettes AV il y a une semaine et j'attends qu'il veuille bien faire à peu près beau pour lancer l'opération.
P.S. Pour moi, le voyant s'est allumé à 153000 km. Qui dit mieux?

32#i_lover a écrit :Le remplacement des plaquettes est en général assez aisé et personnellement, je me le fait à chaque fois plutôt que de débourser bêtement 2 fois plus cher + main d’œuvre chez BM. D'ailleurs, j'ai reçu mon kit disques plaquettes AV il y a une semaine et j'attends qu'il veuille bien faire à peu près beau pour lancer l'opération.
P.S. Pour moi, le voyant s'est allumé à 153000 km. Qui dit mieux?

172 000 km pour moi

150.000 Km pour moi quand le voyant pour plaquettes arrière c'est allumé.
Quand j'ai remplacé mes plaquettes j'ai remarqué que c'était le fil du témoin qui étais sectionné.
J'en ai profité pour tout changer quand-même.

En E9X, on n'a pas le choix. Il faut systématiquement remplacer le fil du témoin même s'il n'est pas sectionné car c'est dans le connecteur qu'est programmé le kilométrage estimé restant pour le prochain changement. Quand tu le branches, ça te remet l'ordi à 100000 km avant changement.

LeBosch a écrit :172 000 km pour moi

Bah oui mais un diesel, ça s'arrête au frein moteur aussi

32#i_lover a écrit :En E9X, on n'a pas le choix. Il faut systématiquement remplacer le fil du témoin même s'il n'est pas sectionné car c'est dans le connecteur qu'est programmé le kilométrage estimé restant pour le prochain changement. Quand tu le branches, ça te remet l'ordi à 100000 km avant changement.

LeBosch a écrit :172 000 km pour moi

Bah oui mais un diesel, ça s'arrête au frein moteur aussi

bah attend, on est pilote ou on l'est pas

Salut!

Je te conseille de remplacer toi-même, tu vas gagner de l'argent et sans doute le faire minutieusement en nettoyant tout mieux que si c'était en concession.
Voici le tuto qui m'a bien aidé:
changer-disques-plaquettes-av-t40589.html
Il y en a un autre qui traite de l'arrière aussi. Tu peux le trouver facilement sur le forum.
Donc, achète tes plaquettes en ligne et fais ton montage toi même, c'est hyper facile même sans grande connaissance.

je confirme, j'ai réalisé le changement de mes disques et plaquettes AR tout seul ou presque, et j'en ai fait un tuto

voilà ; changer-ses-plaquettes-et-disques-ar-t83045.html

LeBosch a écrit :je confirme, j'ai réalisé le changement de mes disques et plaquettes AR tout seul ou presque, et j'en ai fait un tuto

voilà ; changer-ses-plaquettes-et-disques-ar-t83045.html

Ah bah voilà, c'est ton tuto que j'avais utilisé pour l'arrière
Merci d'ailleurs

doc972 a écrit :

LeBosch a écrit :je confirme, j'ai réalisé le changement de mes disques et plaquettes AR tout seul ou presque, et j'en ai fait un tuto

voilà ; changer-ses-plaquettes-et-disques-ar-t83045.html

Ah bah voilà, c'est ton tuto que j'avais utilisé pour l'arrière
Merci d'ailleurs

merci sa fait plaisir

content que sa est aidé