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Bonjour,

Je vous explique rapidement mon petit soucis.

J'ai remplacé la batterie d'origine de ma BMW e46 Compact le 29-02-2016 par une batterie Bosch de 80 AmP. Jusqu'au 11 Mars, je n'ai rencontré aucun soucis, ma voiture démarrant sans problème.

Je pars 1 semaine à Aix et à mon retour, je tourne la clés et plus rien ne s'allume. Le compteur reste inactif.

Je prends ma batterie pour la faire remplacer car elle est encore sous garanti. Avant, cela je fais tester la batterie chez Norauto qui me dit qu'elle est complètement à plat et qu'il s'agit certainement d'un défaut de conception (j'avais quand même roulé près de 1000 km entre le 29-02 et le 11-03).

Mais j'ai quand même un petit doute sur le défaut de la batterie. La batterie d'origine HS (ok elle avait 13 ans), puis une autre batterie HS (mouai...), je me demande si il n'y a pas un truc qui finalement ne va pas dans ma BMW.

Ce matin, je remets en place la nouvelle batterie Bosh. Un petit tour de cles et elle démarre Mais je remarque un voyant allumé sur mon compteur:


Je précise qu'une fois la voiture en marche, le voyant de la batterie est éteins.

Du coup, lorsque je vais devant ma voiture, je remarque cela qu'en feu de croisement, la lampe ne s'allume pas, mais que le clignotant reste allumé


Par contre, des que j'allume les feux de croisements, le clignotant s'éteind mais le voyant reste toujours allumé sur le tableau de bord



J'aurai aimé savoir si ce dysfonctionnement peut mettre complètement à plat ma batterie auto? et par la même occasion réparer ce soucis là.

Merci d'avance.

Salut the rabbit,

As-tu activé les veilleuses de clignotants type US ?

Ça sent le défaut de module d'éclairage.
As-tu fait un diag à la valise ?

Ampoule de veilleuse grillé ça allume le clignotant faiblement du même côté et ces normal

Didier bmw330 a écrit :Ampoule de veilleuse grillée : ça allume le clignotant faiblement du même côté, et c'est normal.

C'est exact. Mais ça n'est pas supposé vider la batterie.
The Rabbit, commence effectivement par contrôler tes veilleuses. Et si ta batterie se vide à nouveau, investigue au niveau du module d'éclairage.

Bonjour à tous,

Merci pour le temps consacré à me répondre.

Je me suis rendu avec ma voiture chez Norauto pour faire tester ma batterie. A l'arrêt, elle est a 12.5V (ou amp je sais plus) et une fois le véhicule en marche, la batterie est à 14.1 V( ou amp je sais toujours pas). Apparemment, l'alternateur fait son taff.

Concernant une ampoule grillé, en effet l'ampoule de feu de croisement ne s'allume pas. Je n'ai pas tenté de changer celle- ci. Mais je vois qu'il est assez difficile d'accéder au compartiment. Savez-vous comment faire?

De plus, le mecano de chez Norauto m'a parlé d'un défaut de masse...