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Salut à tous,

Je viens vers vous pour avoir quelque renseignements. J'ai passé le contrôle technique et j'ai été refusé pour valeur lambda trop haute (1,04) et CO à 0%.
Pour infos c'est une bmw 318i e46 de 2000. J'ai déjà un soucis de voyant moteur avec comme code erreur sur bmw scanner "Check fuel supply system".
Je voulais savoir ce qu'il fallait que je commence à chercher pour pouvoir régler ce problème avant de passer chez un garagiste et vider mon porte monnaie.

Merci d'avance pour vos réponses

perso, ma 318i e90 n'est pas passée il y a 2 mois et j'avais une fuite au niveau du catalyt.. (chgt 600€) sinon quand tu

l'emmène au contrôle pousse bien les vitesses il faut quelle passe chaude !!! si fuite tu peut aussi faire une soudure !!

Ouais j'avais roulé 30kms avant de l'emmener au contrôle technique en poussant les vitesses.
J'ai lu que pour un lambda élevé c'est qu'il y avait une fuite d'air dans l'échappement, mais que si le CO est très bas c'est qu'il y a une prise d'air dans l'admission. C'est une bonne info?
Je vais déjà voir si je peux trouver une fuite quelque part quand les beaux jours reviendront

L'ami du 54 ta vu ma réponse sur ton poste je crois meme d'ailleur en passant une voiture recalé avec 0.65 valeur accélèré je suis passé a 0.01 avec mon cata magnoflow universel sport et filtre a air neuf .

Si ta une fuite direct sa te foire tes valeurs ,
vérifie ou est ta fuite déja et sur un e46 sa commence a dater ( une lambda est préconisé a 150 000 km )

J'ai un peu regardé ce matin sous le capot et j'ai remarqué que j'avais un trou au niveau d'une durite qui part du cache-culbuteur. J'ai vu que c'était lié au système de récupération des gaz du carter moteur. Je pense que ça peut expliquer mon voyant moteur mais est ce que ça peut expliquer le problème de pollution à votre avis?

Non ce n'est pas lié

Ok ça marche merci ;) J'irai voir sous la voiture le week end prochain pour chercher une fuite

Bon j'ai réglé le problème de la durite, ça a enlevé le code erreur et voyant moteur ainsi qu'un problème de ralenti que j'avais. Déjà ça de fait

Bon finalement je n'avais pas trouvé de fuite au niveau de l'échappement. Je suis retourné à la contre visite et le fait d'avoir réparé cette durite a réglé le problème de pollution C'est reparti pour 2 ans!