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Salut,

J'ai eu un 530i E39 de fin 2000 de 180 000km et franchement pour moi sa reste la BMW la plus fiable du marché.

5000€ est largement suffisant pour du très bon état.

Niveau panne tu as:
Joint cache culbuteur / couvre culasse (40€ à peine)
Reniflard (recyclage d'huile) (100€)
Bras de suspension qui arrive à terme vers 200 - 300 000km (un bon billet de 1000€ pour de la marque ou alors 300€ pour d'la merde (train AV /AR complet)

N'hésite pas à faire l'entretien si tu es courageux, meme les pannes sité au dessus son trés basique à réparer !

Niveau conso : 8L = autoroute, 10-11L en ville / mixte et 13,14L en 100% ville voir sportif !

BVA (boite auto) à éviter !!

Préférer un passionné pour des véhicules de se type.

L'annonce m'a l'air pas mal mais attention si c'est une personne qui ne s'y connait pas du tout, tu risque s'en le vouloir d'avoir des surprises... Le très bonne état existe que chez les passionnée.

Waouh, y'a rien sur la bon coin en ce moment !! y'a quelques mois y'en avait un vingtaine !!

http://www.leboncoin.fr/voitures/940259113.htm?ca=12_s

En pack M, le prix est correct ! à voir peut etre possible de baisser le prix

Salut Clem,
Un 3.0 atmo est un moteur fiable. Déjà le 2.0 de la 320i E36 est exceptionnel alors avec plus de cylindré et un entretien suivi je me ferais pas de souci. L'annonce que tu a montrés me parait pas mal, la voiture a l'air impeccable en tout cas, même les entres portes sont nickel, j'aime bien ça ^^. Après bien sûr, à voir les factures, à tester la bêtes, écouter et voir sous le capot, mais je pense qu'il n'y a pas trop de risque avec cette motorisation si bien entretenue.
A+

Salut, effectivement, 250 000km parait beaucoup surtout pour le prix mais à voir se qu'il y a était fait. Je préfère un voiture complètement refaite que prendre une voiture ayant moins de kilomètre mais sans rien d'effectuer mais si elle "parait" propre.