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Aujourd'hui montage attelage Bosal/Oris avec boule démontable sans outils (clé anti vol ) sur mon x5 en 1h ! Grace à ce topic trouvé sur un forum http://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic.php?t=12050i
Je ne connais pas bien du tout le x5 , dans la confusion (programmation ou pas ) j'ai prix le faisceau 13pol de la même marque (spécifique à mon véhicule ) et j'ai commander en plus le faisceau d'origine chez JMS auto à Colmar (y en a bien un des 2 qui va aller)
Demain branchement faisceau

Ok c'est monté donc pour info j'ai pris le faisceau d'origine bmw et non un adaptable multiplexé seul bémol , il faut faire programmé l'option attelage sur la voiture avec le faisceau bmw
Sinon montage simple , faut juste bien lire la notice et pas besoin d'outillage spécial
Temps de montage 2h , je reste dans les normes sur la notice bm donne env 4h pour l'attelage complet hors programmation .
Faut savoir aussi que si le x5 n'a pas l'aide au parking ar c'est un peut plus compliqué (d'après la notice , moi j'ai ! )

Merci pour les infos

Voilà donc attelage programmé vendredi chez jms auto Colmar pour 90€ (quand même ! ) Essai de l'attelage samedi matin avec un plateau porte voiture de 600kg à vide et un cherokee xj de 1t500 dessus Pour environ 200km de route et que du bonheur

Punaise...99 boules la prog....

quina1977 a écrit :Aujourd'hui montage attelage Bosal/Oris avec boule démontable sans outils (clé anti vol ) sur mon x5 en 1h ! Grace à ce topic trouvé sur un forum http://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic.php?t=12050i
Je ne connais pas bien du tout le x5 , dans la confusion (programmation ou pas ) j'ai prix le faisceau 13pol de la même marque (spécifique à mon véhicule ) et j'ai commander en plus le faisceau d'origine chez JMS auto à Colmar (y en a bien un des 2 qui va aller)
Demain branchement faisceau

Attention, je ne voudrai pas dire de bêtise, mais il me semble que lorsque l'attelage est ajouté en seconde monte (retrofit), BMW change le radiateur pour un plus costaud
A vérifier mais il me semble que sur le E70 c'est ce qui est fait
Surtout si c'est pour tracter un plateau avec une JEEP dessus

a+

Oui effectivement , bmw change le faisceau électrique et le moto-ventilateur pour éviter la surchauffe
Quand on voit le prix du x5 et on compare avec un grand cherokee , un Toyota kzj ou un ml qui eux ont n'ont aucune modif à faire , c'est malheureux
Je suis à la recherche de toutes infos sur cette modif à faire sur le refroidissement . Sachant que je sais déjà qu'il faut remplacer le ventilateur moteur d'origine de 600w par un de 850w , et soit disant le faisceau électrique qui va avec Je dit donc à BMW
De plus , certain x5 sont équipés de petits volets en plastique devant le radiateur et derrière la calandre ( le mien n'a pas heureusement ) qu'il faut soit disant supprimer

En lisant quelques forums Allemand la plus part des gars ne modifient le système de refroidissement que pour homologuer la charge à 3500t , tous ceux qui le laisse d'origine sont homologuer à 2700t du coup je ne sais pas quoi faire !!! Les concessions BMW en France ou en Allemagne veulent tous faire la modif mais c'est surtout le coup qui les fais choisir

Et oui c'est ça ! Bravo BMW !
J'ai eu deux Gd Cherokee (2000 et 2008), rien à voir avec nos X. On est beaucoup plus dans la catégorie 4x4. C'est pas pareil
D'ailleurs si ça t'intéresse, je dois encore avoir le manuel atelier complet du WH en pdf

J'arrête le HS

rolly64 a écrit :Et oui c'est ça ! Bravo BMW !
J'ai eu deux Gd Cherokee (2000 et 2008), rien à voir avec nos X. On est beaucoup plus dans la catégorie 4x4. C'est pas pareil
D'ailleurs si ça t'intéresse, je dois encore avoir le manuel atelier complet du WH en pdf

J'arrête le HS

Slt oui je veux bien le manuel en pdf , mon frère et un ami roule en wh

Je t'ai envoyé un MP