FORUM BMW.fr

Bonjour, je m'appelle Anthony et j'ai 27 ans, je possède enfin ma première Bmw série 523i de 1997 !!!
Elle est en très bonne état et elle a déjà parcouru 350000 kilomètres
Elle s'est mise a chauffer a plusieurs reprise, j'ai changer la pompe a eau, j'ai changer le calorstat, j'ai changer le radiateur avec son bocal de liquide de refroidissement, il n'y pas de mayonnaise dans le moteur
Son ralenti est très bien, j'ai déjà dépenser 1100€, aidez moi s'il vous plait...

Salut,
pas de consommation de ldr ?

Salut, elle recrache le liquide de refroidissement

Problème étanchéité culasse (déformation, fissure, joint) la compression passe dans le circuit de refroidissement.

Salut moi aussi, j'ai une 523i et j'ai lu que de temps en temps et à fort kilométrage le joint de culasse pouvait faiblir sur les versions essences..
Aprés tout ce n'est pas anormal. Peut-être il faudrait changer aussi le reniflard (deshuileur) qui fini par se boucher.
A+
HP

Merci pour l'infos, il est préférable de changer le moteur ou le joint de culasse ?
Elle a 350000 kilomètres

Merci pour l'infos, je vais me renseigner a propos du reniflard et pour le joint de culasse

tu la purgée comment ?

Salut,

Effectivement sa fait penser à un joint de culasse

Est tu sur d'avoir remis le niveau de refroidissement ? Le visco-coupleur (ventilateur moteur) se declenche bien ?

Bouchon de bocal changé j'espere !

Si tout ok bah voir joint de culasse

Bonjours, c'est un professionnel qui a fait le niveau du liquide de refroidissement