FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,

J'ai remarqué sur ma e60 530d, quand j'accélére le tuyau en sortie de Turbo qui va sur l'intercooler s'aplatie.
La logique voudrait que se tuyau reste sous sa forme mais ce n'est pas le cas.Pourquoi ?

mon turbo à l'air de fonctionner j'ai des reprises franches, sauf au décollage où il y a un temps de latence, parfois très frustrant.

au démarrage j'ai une odeur dans l'habitacle --> problème collecteur échappement sûr à 95%.

J'ai aussi remarqué un peu de crasse à la jonction du turbo et du tuyau en alu de suralimentation qui va vers l'intercooler.

Avez-vous une explication ? merci d'avance

À tu vérifier le tuyau en question s'il n'est pas fissuré ou percé ? je me trompe peu etre mais sa me fait penser à sa à vérifier quand même des fois sa sa voi pas trop vue l'emplacement

Si ta durite s'ecrase c'est qu'elle est morte. Elle est mole quand tu appui dessus ?
Si oui change la avant qu'elle se dechire.

La crasse entre le turbo et la poece en alu coudée est due a ton joint qui est H.S.
Est ce que la durite alu bouge dans son emplacement ?
Si oui, change le joint. 15€ chez bmw.

Dlf a écrit :Si ta durite s'ecrase c'est qu'elle est morte. Elle est mole quand tu appui dessus ?
Si oui change la avant qu'elle se dechire.

La crasse entre le turbo et la poece en alu coudée est due a ton joint qui est H.S.
Est ce que la durite alu bouge dans son emplacement ?
Si oui, change le joint. 15€ chez bmw.

Salut oui le tuyau alu bougait, je l'ai fais resserrer en attendant le joint. Sinon pour ce qui est de la durite je ne sais pas si elle est molle, en tout cas je l'ai vu s'aplatir, je ferai vérifier demain si fissure ou trop molle. Sinon lors du diag bmw on m'a sorti un actuator de turbo à changer, le fait que le tuyau soit fissuré en plus d'un collecteur d'échappement peut il générer cette erreur ?

la fuite du collecteur suivant la gravité de celle ci , oui , peut faire des dégâts sur l'actuateur électronique qui est juste en dessous et qui doit pas aimer recevoir des surchauffes .....