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Bonjour a tous

je viens vers vous car je suis dans une impasse avec ma 325CI. Elle est en panne depuis mi-decembre (heureusement voiture de fonction)
Elle s'est transformé en gros v8 américain, démarrage laborieux, calage intempestif, odeur d'essence etc. Depuis décembre je fais des réparations qui ne change rien, le mieux serait de l'apporter chez bm mais elle peut pas sortir du garage.J'ai branché mon OBD et le code P1351 ressort tout le temps (raté d'allumage cylindre 5 avec alimentation en carburant coupé)
J'ai changé :
- Joint de couvre culasse, car il était tout cuit et fuyait de partout
- Capteur AAC coté échappement
- 6 bougies bosch super 4
- 1 bobine (cylindre 5) acheté chez bm car les 5 autres sont des bm comme ça toutes identiques. la vieille avait gonflé et était morte

Et malgré tout ca rien n'y fait, même si y'a du mieux elle ne cale plus. J'ai bien du 12V qui arrive a la fiche de la bobine, donc alimenté j'ai essayé les inversions de bobine le problème ne se déplace pas.
Je suis un peu paumé car tout mon circuit à la bon.

Dernière chose, c'est l'injecteur du cylindre 5 est ce qu'il pourrait etre HS et me provoquer ce genre de panne ?

Merci d'avance et j'attends avec impatience vos propositions qui pourraient fortement m'aider

Tu as regardé du capteur d'arbre à cam? Le PMH

T'as un soucis avec l'arrivé d'essence. Regarde ton filtre à essence. Pareil ta pompe de gavage à peut être un soucis pour faire arrivé l'essence

Je pense pas que ton injecteur est en cause car tu nous aurais précisé un gros (clac clac clac clac clac) au ralenti

Datsik a écrit :Tu as regardé du capteur d'arbre à cam? Le PMH

T'as un soucis avec l'arrivé d'essence. Regarde ton filtre à essence. Pareil ta pompe de gavage à peut être un soucis pour faire arrivé l'essence

Je pense pas que ton injecteur est en cause car tu nous aurais précisé un gros (clac clac clac clac clac) au ralenti

Bonjour Datsik
merci de ta reponse

Tu penses que si j'ai une probleme d'alimentation (pompe ou filtre) l'essence n'arriverai pas seulement que dans le cylindre n°5 ?
Une chose qui est bizarre c'est que lorsque je redemonte mes bougies elles sont toutes légèrement noircies sauf la 5.
Cela veut dire qu'il y a pas d'explosions dans le cylindre et si je m'en réfère à mes notions de mécaniques pour qu'il y est explosion faut une étincelle et du combustible. Normalement j'ai mon étincelle puisque tout est neuf mais je sais pas si j'ai mon combustible

Je sais pas trop comment est fait le circuit de carburant à se niveau cest une rampe commune aux injecteurs il me semble ?

Je vais inverser mes injecteurs ce soir

Bon j'ai inversé 2 injecteurs et c'est sans résultat.
Quelle tension je devrais avoir au borne d'une bobine ? J'ai du 12v sur 2 bornes mais la 2ème sert à quoi ?

Bon du nouveau
J'ai interverti les cosses des bobines entre la 5 et la 6 et surprise mon cylindre 5 à fonctionner.
Donc le problème pourrait venir soit du faisceau soit........

Regarde tes messages privé je t'ai donné un conseil

Oui j'ai vu ça mais j'ai pas encore été accepté

Pris de colère j'ai commencé à démonter pas mal de chose pour accéder au séparateur d'huile.
Déjà la vanne disa était coincé par une coquille de noisette, c'est pas commun. Et je commence à apercevoir le séparateur d'huile la durite qui part à la jauge est ecalée en deux ça n'a peut être rien à voir mais ça aide pas

Est ce que le séparateur d'huile pourrait causer mes problèmes ? car en plus je viens de faire le joint du couvre culasse et j'ai un peu de mayo qui se forme sur le bouchon de remplissage.

J'ai trouvé un tuto pour le changement du reniflard et le gars explique que cela pourrait donner des défauts aux sondes lambda, des ratés de combustions une remontée d'huile dans les cylindres (c'est mon cas)

Remplace le ainsi que tous ses conduits, moi je m'y attelle le week end prochain.
Je n'ai aucun symptome mais ça ne fera pas de mal