FORUM BMW.fr

Bonsoir à tous,

J'ai une petite question concernant la température du LDR au bout de 25kms de nationale...



Comme vous pouvez le voir sur la photo, je suis à 77° et sa ne dépasse jamais 80° en Ville. Mais l'aiguille est toujours au milieu.

Il m'arrive de sentir une odeur de LDR dans la ventilation, est-ce normal ?

Quel pièce dois-je changer svp ?

Hum cela pourrait être le thermostat qui reste bloqué ouvert.
Pour le mano, l'info est filtrée. Il indique la zone de fonctionnement mais pas la température réelle du moteur (sinon l'aiguille n'arrêterait pas de bouger).
Ton gmv souffle ?

Merci pour le conseil Bougnax

2 questions cependant ...

- Qu'est ce que le GMV ?

- Le thermostat c'est lequel sur moteur M47TU/2.0D 150ch ? le calorstat ou le thermostat EGR ?

GMV : Groupe Moto Ventilateur. Autrement dit le ventilateur.
Pour le thermostat, ben je pencherais plutot pour celui qui gére l'eau moteur et pas l'EGR. Mais tant qu'à vidanger le circuit d'eau, autant changer les deux si c'est bien ça évidemment.

Bougnax a écrit :GMV : Groupe Moto Ventilateur. Autrement dit le ventilateur.

Pour tester, je mets le bloc chauffage en "Auto" et je regarde si le ventilateur tourne c'est ça ?

Quels conséquences s'il tourne ou s'il ne tourne pas ?

Si le thermostat reste ouvert avec la temp ext. ces temps-ci et peu de charge, le moteur n'arrive pas à monter en température. S'il reste froid, évidemment qu'il y a pas de ventilo pour le refroidir. Essaie de rouler un peu pour chauffer la voiture. Arrête toi et laisse tourner le moteur. Assez longtemps et regarde la temp. d'eau ce qu'elle fait à l'OBD. Elle devrait monter jusqu'à arriver à un moment ou le ventilo va s'enclencher. Si elle reste trop basse, le ventilo ne s'enclenchera pas. A l'intérieur zero chauffage et zero clim.

Bougnax a écrit :Si le thermostat reste ouvert avec la temp ext. ces temps-ci et peu de charge, le moteur n'arrive pas à monter en température. S'il reste froid, évidemment qu'il y a pas de ventilo pour le refroidir. Essaie de rouler un peu pour chauffer la voiture. Arrête toi et laisse tourner le moteur. Assez longtemps et regarde la temp. d'eau ce qu'elle fait à l'OBD. Elle devrait monter jusqu'à arriver à un moment ou le ventilo va s'enclencher. Si elle reste trop basse, le ventilo ne s'enclenchera pas. A l'intérieur zero chauffage et zero clim.

Je viens de réaliser sa !

Après 20kms, temperature à 78°, GMV qui ne tourne pas même si j'ai quand même du chauffage.

Donc Thermostat à coup sur !

Salut,

J'ai le même soucis que toi (enfin je crois) et j'ai aussi une compact 320 TD de 2003

Ma flèche de chauffe n'atteint pas la barre du milieu. Elle l'atteint une fois à l’arrêt mais dès que je repars, la température chute à nouveau.

J'ai fais un petit test ce weekend: j'ai allumé la ventilation a 16 degrés. La flèche est passé sous le premier trait.

Du coup, j'en ai eu assez, j'ai pris un rendez vous auprès d'un garage que le forum conseille. Diagnostic: thermostat.

Hum faudrait voir les kilométrages des voitures (tout modèle confondu) mais le circuit de refroi et particulièrement les thermostats ont l'air plutôt fragiles chez BMW On ne peut que conseiller à tous de contrôler sa temp. moteur à partir de 100 000 km.

Pour ma part, c'est arrivé a 265000 kms donc sa à tenu le coup !

Mais j'observe que passé les 200.000 kms, tout le monde, quasiment, à ce problème de Thermostat...