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Je viens d'acheter récemment (mercredi dernier..... ) une e91 320d 163ch de 04/2007 avec 160.000km.
Je l'ai acheté à un garage réputé sérieux sur Toulouse, le hic est que n'ayant plus de voiture jusqu’à que j'achète celle ci, le vendeur m'a ramener la voiture la semaine dernière afin de la visiter, du coup son moteur était chaud.....
Mercredi j'ai pris possession de cette e91, vérification que tout va pour le mieux (moteur éteint), je monte dans l'habitacle, je démarre et rentre chez moi, je n'ai vraiment rien entendu............
Le lendemain matin je pars pour le boulot, et là je remarque ce bruit en sortant de la voiture
Après une inspection, je remarque que le bruit "viendrait" des poulies. Laquelle ? Difficile à dire ?
J'ai appelé le garage, c'est lui qui m'a demandé une vidéo par mail pour en juger avec son mécano (le garage est à 1h de chez moi)...
Voici la vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=OIwwND-T3Ss
Une autre, capot fermé :
https://www.youtube.com/watch?v=gcQSMvO ... e=youtu.be
Merci de me renseigner si vous le voulez bien, histoire d'avoir des pistes à suivre en arrivant au garage....
Et j’avoue stresser pas mal
Merci

J'ai oublié de préciser que moteur chaud le bruit disparaît.....

a oui sa craint je trouve, à mon avis go garage, je jouerai pas moi

Un ptit
Au cas ou un mécano passe par là

bonsoir j espere que tu est au courant pour le pour le probleme de chaine de distribution sur ce genre de vehicule ne perd pas ton temps fait le ecouter par un mecano bmw (concession) soit serieux , d apres certaine lecture tu devrais avoir un bruit de cigale entre 1500TOURS ET 2000 TOURS resultat casse moteur si c est le cas ramene lui et vite parce que le coup du faite moi une video pour faire ecouter a mon mecano il va te laisser entendre que les ânes vole .

Oui je suis au courant, le moteur est un M47T2 et non un N47
Ma e91 est sortie d'usine en avril 07, date à laquelle les M47 étaient encore en production
Donc, du côté conception moteur je suis un peu plus rassuré que si c'était un N47...
Mon bruit est perceptible au ralenti (uniquement). Au 1er coup d'accélération, il s’atténue.
A chaud, et au ralenti, il a complètement disparu.
Oui, je l'ai déposé au garage depuis samedi dernier..... J’attends impatiemment des news.... Sûrement demain....
Je l'ai fait écouter à quelques personnes extérieur au garage du vendeur, le galet tendeur est d'après eux, "peu être" en cause.
La chaîne de distri n'est pas exclu mais ce serait assez incroyable qu'un garage comme ça aurait essayé de me fourguer une caisse avec une distrib HS
A+

c'est un moteur 163cv pas 177cv donc pas de problème "prévu" dessus, par contre oui un galet de chaine d'accessoire peut être sa serai moins grave ou peut être la courroie d'accessoire (changement prévu à 200 000km)

Je sors d'une discussion avec les gars de la boutique....
Bref, je ne sais pas si c'était calculé mais bon, problème réglé
Galet tendeur/courroie/roulement principal à changer
D'après eux, c'est préconisé "en préventif" à 160.000km par le constructeur....

D'après leur mécano, le bruit est minime Tu rigoles ou quoi
Bref, je crois sincèrement qu'il a essayé de me la passer avec le soucis......