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Bonjour a tous j'ai un pb av ma courroie d’accessoire qui se déchire tt les 6 mois!!!!
Donc 6 mois avant j'ai changé galet, tendeur et courroie et puis ts se passé bien........ jusque hier ou a vive allure (180km) le témoin de batterie, et Default alternateur se sont mis a clignoter donc arrêt de suite et dépanneuse oblige.
Arrivé chez moi j'ai constaté que la courroie était déchiré......
Ah oui j'allais oublié il y a 6 mois j'etais a vive allure aussi.......
Donc voila si quelqu’un peut m’éclairer çà serait top merci beaucoup

jp530xda a écrit :Bonjour a tous j'ai un pb av ma courroie d’accessoire qui se déchire tt les 6 mois!!!!
Donc 6 mois avant j'ai changé galet, tendeur et courroie et puis ts se passé bien........ jusque hier ou a vive allure (180km) le témoin de batterie, et Default alternateur se sont mis a clignoter donc arrêt de suite et dépanneuse oblige.
Arrivé chez moi j'ai constaté que la courroie était déchiré......
Ah oui j'allais oublié il y a 6 mois j'etais a vive allure aussi.......
Donc voila si quelqu’un peut m’éclairer çà serait top merci beaucoup

Salut jp530xda,

il faut vérifier les poulies.
La courroie finie par affûter les rainurages des poulies , elles deviennent coupantes et abîme tes courroies mêmes neuves...

Autrement, pour la vitesse excessive 180km/h, je ne peux rien pour ta future annulation de permis .
a+

180 Km/h!!!

ouahhh quel réactivité merci beaucoup pour vos réponses!!!
je vérifie av mon pote mecano mardi et je vs tiens o jus!!!!!!
Et pour la vitesse je sais!!! mais je la prend tellement rarement que le peut que je lai, j'envoi un peu!!
Sincères salutations

Tiens nous au courant, jp530xda.
A Bientôt...

Bonjour a tous, le verdict est que mes poulies sont bonnes mais apparemment c la poulie d'amper!!!!!!
C'est mon mecano de quartier qui me le dit!!et qu'il ne peut pas me la changer car il a pas la clef (apparemment il faut une clef spécial etc....)est-ce vrai???
J'ai une question comment peut-on savoir si la poulie d'amper est bonne ou pas???
Merci de vos reponses

Juste pour infos......la courroie etait en lambeau sur cette fameuse poulies d'amper et les voyant signalant le default etait "alternateur default et le signe de la batterie " donc voila vous savez tout! et bien sur cela m'ai arrivé a forte vitesse (je sais )

Re je sais je me fais un monologue mais bon.....
On a changé la courroie et tt fonctionne et on a vu que la poulie d'amper avait un très très léger jeu!du coup on pense que c bien là le pb!!
Si vous pensez comme nous ou pas?????
Sinon prochaine étape ce sera la poulie d'amper (pour des raisons financières je n'ai pu la changer) donc je v rouler très doucement
Merci pour votre aide

Bonjour à tous dommage de ne pas m'avoir répondu sur le dernier sujet!!!!!!
J'ai changé la poulie d'amper et tt roule (mais bon je l'ai pas testé a haute vitesse donc on verra peut-être un jour) mais mon mecano m'a dit qu'elle était usé et un son de cloche, donc tant mieux c que ça du être ceci le pb donc "résolu"

Tu t'en est sorti pour combien pour la poulie?

Et pour l'essai, petit tour en Autobahn en Allemagne, à l'occasion . Comme ça personne t’accusera de rouler vite!