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Salut

Sur l'autoroute en rentrant tout à l'heure j'entend un bruit suspect, comme une interférence radio qui s'accentue lorsqu'on appui sur l'accélérateur. Puis en baissant le son j'ai compris que non, c'est bien d'un problème mécanique qu'il s'agit. Plus j'appui plus le bruit rententi, je m'aperçois alors que je n'ai plus aucune patate, et dès que je lève le pied le bruit diminue, jusqu'à disparaitre.
Bref j'ai pensé direct au turbo. Je suis pas mécano, ça à l'air d'ètre les mème symptomes à un détail près, y a pas de fumée derrière...

Donc j'ai un gros doute, donc j'aimerai l'avis d'expert. C'est un 320d de 2007 118000km. Je comptais l'emmener en concession pour la grosse révision, j'aimerais savoir à quoi m'en tenir si c'est bien le turbo...

Merci d'avance

Si c'est le turbo chez bm t'en a pour un billet de 3000 euros mini, en espérant que tu n'ai pas d'autres dégats... Sinon je vois pas ce que ça peut être d'autre.

Ce que je comprend pas c'est que je n'ai aucun voyant d'allumé, le moteur tourne bien pas de vibration, pas de fumée d'échappement...

Bref, 3000 me semble exessif, si je fais réparer dans un bon garage et ensuite l'entretien en concession, tu pense que c'est une meilleure solution ?

En tout cas si cest ca je veux pas talarmer mais cest le prix... Rien que la pièce vaut dans les 800 € seule et pour trouver un garage qui accepte de te le faire (évite BMW qui vont justement te prendre 1500€ de pièces et la même chose en mo) faudra compter 600-700€ si t'es chanceux. Et franchement si tu as que le turbo tu as de la chance, c'est la maladie sur les BMW munies de turbal... Enfin j'espère pour toi que c'est autre chose :)

Faut faire des devis à droite à gauche, sur mon ancienne e46 on m'avait facturer 4500€ pour remplacer l'arbre de transmission complet alors qu'en fait en allant ailleurs on m'a prit 250€ car cetait le pallier intermédiaire!

tidog a écrit :Faut faire des devis à droite à gauche, sur mon ancienne e46 on m'avait facturer 4500€ pour remplacer l'arbre de transmission complet alors qu'en fait en allant ailleurs on m'a prit 250€ car cetait le pallier intermédiaire!

C'est du délire tes chiffres...... Faut se renseigner d'abord avant de signer le chéque
Pour ton problème, j'avais le même souci et 'ai entend tout est rien sur le forums, si je suivai les conseils je changerait la caisse entièrement ...finalement ça venait d'un FAP qui était bien encrassé. Après un nettoyage chez BoshcarService, j'ai retrouvé toute la puissance

Donc je te conseil de passer d'abord par un garage spécialiste BMW pour un diagnostique et si tu as un garage Bosh Car Service c'est mieux car ils ont les même outils que BMW et c'es moins cher.
Si par malheur le Turbo commence à lâcher t'en a pour 500€ en échange standard +MO . Voici une boutique Allemande réputée (2 retour positif dans mon entourage)
http://stores.ebay.fr/autoturbo/Turbola ... kw=7795499
Bon courage

aminovic00 a écrit :

C'est du délire tes chiffres...... Faut se renseigner d'abord avant de signer le chéque
Pour ton problème, j'avais le même souci et 'ai entend tout est rien sur le forums, si je suivai les conseils je changerait la caisse entièrement ...finalement ça venait d'un FAP qui était bien encrassé. Après un nettoyage chez BoshcarService, j'ai retrouvé toute la puissance

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C'est ce que je viens de dire, mais chez bm je maintiens que si c'est le turbo ils prennent autant!

Bonjour,
j'ai changé le turbo de ma 320D e90 163 cv pour 800 euros TTC dans un garage lambda. Echange standart du turbo mitshubitshi pour 350 euros.
Regarde les offres de turbo en échange standart sur le net (turbo d occase remis a neuf).
Mais pour ton cas, je ne pense pas que cela vienne de cela. Pour ma part quand le turbo a laché, j'avais une enorme fumee bleue (huile) et un bruit
d'aspirateur du turbo, avec evidement un manque de puissance.
Cordialement.

GUIGUI6044 a écrit :Bonjour,
j'ai changé le turbo de ma 320D e90 163 cv pour 800 euros TTC dans un garage lambda. Echange standart du turbo mitshubitshi pour 350 euros.
Regarde les offres de turbo en échange standart sur le net (turbo d occase remis a neuf).
Mais pour ton cas, je ne pense pas que cela vienne de cela. Pour ma part quand le turbo a laché, j'avais une enorme fumee bleue (huile) et un bruit
d'aspirateur du turbo, avec evidement un manque de puissance.
Cordialement.

Tu t'en es super bien tiré