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Bonjour à tous et bonne année !

Je dois remplacer mes amortisseurs AR car ils sont completement rincés: ca flotte, quand je roule à vive allure en courbe et que la route n'est pas impeccable, la voiture sautille à la manière d'un skieur !!! Bref c'est dangereux et je dois les changer.
Pour info je roule en 335i e90 pack M 105000km 2008

Au vu ce ce que je trouve sur le net, les B8 sont le meilleurs choix en bilstein car décrit comme étant: "un amortisseur court haute performance, spécialement conçu pour les véhicules surbaissés de type sportif..."

Mais est ce que quelqu'un sait à 100% si ces amortisseurs ne rabaissent pas encore plus la voiture ? car perso je trouve rien à ce sujet et actuellement chaussé en 19 pouces d'origine avec le chassis M, je ne peux plus me permettre de descendre de 1cm.

Je prends de court ceux qui vont me dire " B14 !! " B16 !! " " KW V1 V2 V3 " j'aime ma caisse mais je ne mettrais pas 2000€ pour autant.

Merci que celui ou ceux qui connaissent bien ce sujet prennent 5 min pour me rep

sujet intéressant, à suivre.
Moi aussi j'hésite pour le B8 mais tout comme toi je ne veux pas descendre en hauteur de caisse.
Tu gardes tes ressorts d'origines ou tu les changes ?

oualigator a écrit :sujet intéressant, à suivre.
Moi aussi j'hésite pour le B8 mais tout comme toi je ne veux pas descendre en hauteur de caisse.
Tu gardes tes ressorts d'origines ou tu les changes ?

Bonjour, oui je garde les ressorts d'origine car je n'ai pas besoin de les changer.
quelqu'un me reprendra peut etre sur ce que je vais dire mais pour moi, soit tu les les changes par des ressorts court pour descendre ta hauteur de caisse, soit car ils ont cassé dû à un problème d'usure, soit ils sont tout rouillés et tu les changes en même temps que les amortisseurs.

Moi je ne changerai que les amortisseurs avec les butées.

Oki, merci pour la réponse.
Il est dit que sur les B8 la tige est plus courte mais ça s'adaptera quand même avec les ressorts d'origine ?
Désolé car au final, je ne réponds pas à ta question.

oualigator a écrit :Oki, merci pour la réponse.
Il est dit que sur les B8 la tige est plus courte mais ça s'adaptera quand même avec les ressorts d'origine ?
Désolé car au final, je ne réponds pas à ta question.

J'ai trouvé la réponse des amortisseurs !!!
voir le lien: http://www.hhk-international.com/shop/i ... ciczm7p7gb

Les B6 c'est pour le chassis standard, les B8 pour le chassis M.
Alors toi je sais pas, mais moi ayant un M j'ai ma réponse !

J'ai pas envie de te dire de bêtises alors je vais juste te parler de mon cas pour te répondre:

Je souhaite juste remplacer mes amortisseurs; qui sont en fin de vie; par de nouveaux amortisseurs de meilleur qualité que celle d'origine. Je vais donc passer sur les Bilstein B8 car équiper d'un pack M. Ce qui est sur, c'est que je n'ai absolument pas besoin de changer les ressorts dans ma configuration à moi, car je vais rester en "configuration d'origine" mais juste avec une autre marque.

Par contre toi si tu n'as pas de pack M, est ce que tu peux mettre des B8 qui sont fait pour le pack M, et qui plus est avec tes ressorts d'origine ?
Je ne sais pas du tout.

Si quelqu'un pouvait y répondre ca serait sympa en tout cas

Et bien tu viens de me répondre, j'ai le pack M sur la mienne donc ce sera comme toi, mais je vais attendre un peu.