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J'aimerais supprimer ma vanne EGR sur ma 318D par ce bypass la: http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E46-318d-320d-330d-330xd-320cd-318td-320td-EGR-BLANK-BYPASS-REMOVAL-KIT-/171607234163?hash=item27f4969673 mais faut t'il obligatoirement l'enlever électroniquement aussi ? Elle es d'avril 2004

Salut

Sans être sur à 100%, je crois qu'il y a une protection électronique sur l'EGR sur les E46 phase2.
De plus je pense qu'il est préférable de laisser la vanne en place afin de ne pas être "emmerder" lors des contrôle techniques.
Il vaut mieux la "neutraliser".
Je laisse google t'aider à le faire. Ne l'ayant pas fait moi même sur ma 330d je préfère ne pas te dire de conneries.

A+.

Salut,
Petit retour d'expérience sur mon 320d E46 Berline de 2001.
J'ai condamné ma vanne egr il y a 3 ans par une petite pièce en cuivre au niveau de l'entrée des gaz d'échappement.
J'ai également vidé le catalyseur du milieu de la ligne et je passe sans aucun problème à l'anti pollution du CT.
Apres je m'arrange toujours pour passer le CT moteur chaud, je sais pas si sa changerai quelques chose a froid...

C'est en 2017 je crois où les normes CT vont changer et qu'ils vont contrôler la pollution sur 5 points, dont les NOx.

Sinon j'en ai parlé avec mon oncle et on s'est dit que l'apparition des vannes EGR concorde à peu près avec l'apparition des turbos à géométrie variable, peut-être dans le but de moins les solliciter?

Merci a tous pour vos réponses. J'hesite un peu du coup, surtout qu"il y aucun gain de quoi ce soit si ce n'es le fait que le moteur s'encrasse moins

ca n'apporte rien mais si un clapet tombe dans un cylindre t'es bon pour un moteur...

bess44 a écrit :ca n'apporte rien mais si un clapet tombe dans un cylindre t'es bon pour un moteur...

Pas de clapet sur 318D, c'est la seule d'ailleurs

Micka33160 a écrit :

bess44 a écrit :ca n'apporte rien mais si un clapet tombe dans un cylindre t'es bon pour un moteur...

Pas de clapet sur 318D, c'est la seule d'ailleurs

autant pour moi j'ai mélangé avec un autre fil .effectivement tu ne gagne que un encrassement moins rapide en la supprimant

En effet la condamner ne fait gagner aucune puissance mais évite l'encrassement du moteur , des petites fumées au démarrage , et surtout il tournera un peu plus rond si jamais cette dernières était encrassée don c'est quand même bénéfique de la condamner/désactiver par une petite plaque en ferraille ( ou cuivre ou autre )

Vettele46 a écrit :En effet la condamner ne fait gagner aucune puissance mais évite l'encrassement du moteur , des petites fumées au démarrage , et surtout il tournera un peu plus rond si jamais cette dernières était encrassée don c'est quand même bénéfique de la condamner/désactiver par une petite plaque en ferraille ( ou cuivre ou autre )

Je pense que je vais la laisser alors, sauf si je viens a reprogrammé je la ferais enlevé électroniquement au passage. Puis j'ai déjà effectuer un nettoyage de la mienne; (318d-e46-2004-micka33160-t76462-30.html)