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Salut à tous!

Je viens de contrôler par simple curiosité ma vanne EGR, en enlevant simplement le coude en caoutchouc...
Et voici ce que j'ai découvert:





Le turbo envoie de l'huile, et la quantité me semble un peu élevée.

J'ai quelques problèmes de puissance en montée en ce moment qui je pense, sont un peu aléatoires. Mais je penche plus pour le débimètre ou un défaut de fonctionnement de mon actuateur de pompe, qui, je le sais, n'est pas au top.

Pensez-vous que je dois m'inquiéter pour mon turbo au vu de cette huile qui passe dans la vanne??

Merci pour vos éclaircissements Bonne soirée à tous

bonsoir à tout les
logiquement ça doit être sec la dedans mais avec les kilomètres nos turbo commence à suinter,tu peux lui faire une réfection dans un centre spécialisé.on peut même le faire nous même mais le problème c'est l'équilibrage il est très important sur le turbo
le problème avec toute cette huile,je pense que c'est pour le catalyseur
ps:il faudrait démonté le radiateur qui se trouve devant la roue passager dans le pare boue,tu vas halluciné la quantité d'huile

Salut l'Aventurier et merci de ta réponse,

Vu l'huile qu'il y a, penses-tu que mon turbo puisse encore faire quelques kilomètres sans risquer la casse définitive?

Quand tu parles du radiateur au niveau de la roue, tu veux parler de celui au niveau de la roue avant côté conducteur? Car je n'ai pas de radiateur au niveau de la roue côté passager. Je n'en ai qu'un de l'autre côté qui est extrêmement propre.

bonsoir à tout les
karateced j'avais pas fait attention tu as une e39 525 td moteur???? moi je parler pour le 525 tds moteur M51 il y a un radiateur d'huile comme toi côté conducteur mais il y a aussi un radiateur côté passager pour refroidir les gaz du turbo (une photo ou plus serai bien venu)concernant le turbo t'inquiète pas il va pas lâcher demain matin comme dit plus haut je pense que c'est surtout pour le catalyseur que c'est pas très bon et puis si tu l'utilise jusqu'au bout tu sera quitte pour le remplacer au lieu d'une réfection perso je sais pas combien coûte une réfection
ps:si vraiment t'as besoin j'ai un turbo pour pas cher tout dépend si c'est le même modèle

Bonsoir tout le monde !

L'Aventurier, merci pour ta réponse.

Oui c'est une td moteur M51. Le turbo doit être moins puissant qu'une tds (une différence que j'ignorais entre la td et la tds).
J'ai plus peur de faire "du mal" à mon moteur, vu que de l'huile passe dans la pipe d'admission (là où elle n'a rien à y faire).

J'ai vu des cas bien pires que moi sur internet. Ca me rassure, mais je n'attendrai pas avant d'agir.

Merci à toi