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J'aimerais changer le pont sur mon 330, il est actuellement en s2.98 si je ne me trompe pas. Je voudrais savoir si un pont de 325i ou de 320i passerai en s3.23 ou s3.47? Lequel serait le meilleur compromis pour une utilisation journalière et piste (5 fois par an environ)?

Up s'il vous plaît c'est assez urgent. Merci.

Oui un pont d un autre e46 passera.

Moi je partirais sur un 3.23 a ta place.
Par contre la smg neçessite un passage a la prog car le rapport de pont doit etre modifé. Une bvm ne le necessite pas.
Ca marchera, mais moins bien...

Moins bien comment? Les rapport seront plus court et il y aura moins au fond? Toute façon sur circuit on utilise jamais jusqu'à 250 du moins sur une voiture presque stock. Je recherche plutôt les performances sortit de virage.

Moins bien dans le sens pas optimisé. Un fois le rapport "declaré" dans le soft t as le plein potentiel ( vu sur une m3 csl pont court....)

En sortie de courbe un pont plus court donnera plus de relance, mais si t as le pont ouvert comme moi faudra attendre que ta roue inter reprenne du grip....et etre patient. Sans autobloc tu ouvre la traj et t accelere plus tard c est physiquement imparable ( on peut adapter un peu la traj' a cette lacune)

De grosses barres anti roulis vont t aider aussi.

Désolé de la réponse tardive j'étais en déplacement à l'étranger. Merci beaucoup pour ces renseignements. Qu'elle est le meilleur compromis du coup s3.23 ou s3.47?

Ma reponse plus haut te convient pas ?...
Bah demande pas alors

KikiE46 a écrit :Désolé de la réponse tardive j'étais en déplacement à l'étranger. Merci beaucoup pour ces renseignements. Qu'elle est le meilleur compromis du coup s3.23 ou s3.47?

Pour ton usage écoute les voix de la sagesse du forum lol par sur s3.23

Désoler je n'avait pas relu complètement. Je vais en chercher un ce week-end et le monter directement donc je vous tiendrai au courant de l'avancer.

Et si je le soude vous penser que ce sera trop violent à usage sur route?