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bonjour depuis quelques jour jai un sifflement sur ma 330ci voici le bruit en question

https://www.youtube.com/watch?v=JVfbyuJ-tbM

des idees?

Salut,

j'ai eu ce même soucis l'année dernière sur mon 330i.......j'ai fait changer mon galet tendeur et la courroie ( accessoire il me semble) et plus de soushi^^

A+

ah super merci, je vais enlever la courroie alors pour voir si ça provient de la également !

Merci encore de ton aide !

Tony : ça t'a coûté combien de changer le galet tendeur ?

Hybrid a écrit :ah super merci, je vais enlever la courroie alors pour voir si ça provient de la également !

Merci encore de ton aide !

Pour être sur que cela vient de la courroie et/ou du galet; met un tout petit peu d'eau savonneuse sur la courroie pendant que le moteur tourne......plus de bruit = confirmation que cela provient de la courroie et/ou galet tendeur.


@pouyoux : courroie + galet tendeur de courroie = 33,35euros (oscaro) + 63,75euros de MO

Bonsoir, j'ai bien fait cette manip sauf que ça ne change rien ...
Donc comme je vais le faire moi même ça m’embête car je ne sais pas si c'est coté alternateur ou clim que ça fait le bruit vraiment et puis sur mon modèle coté alternateur il y'a deux galets, le tendeur et l'enrouleur ...

Salut
je vois pas pourquoi changer galet et courroie d'accessoires je suppose, car moteur à chaîne si je ne m'abuse.

je pense qu'il faudrait vérifier toutes les durites ci dessous
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=11_2194

j'ai une 328i et le sifflement ressemblait à un turbo!!!!!!
C'était le reniflard et la durite de dépression crevées et craquelées....
A voir, tiens nous au courant........................
BYE

Commence par changer les couroies d'accessoire. Ça coûte pas grand chose. Si avec les neuves ça le fait toujours regarde en effet les galets

paulnoel a écrit :Salut
je vois pas pourquoi changer galet et courroie d'accessoires je suppose, car moteur à chaîne si je ne m'abuse.

Tous les véhicules ont une courroie accessoire pour entrainer l'alternateur, la pompe de direction assistée et la clim si elle en est équipés.
La chaine, c'est pour la distribution. C'est encore autre chose.

davcoach a écrit :

paulnoel a écrit :Salut
je vois pas pourquoi changer galet et courroie d'accessoires je suppose, car moteur à chaîne si je ne m'abuse.

Tous les véhicules ont une courroie accessoire pour entrainer l'alternateur, la pompe de direction assistée et la clim si elle en est équipés.
La chaine, c'est pour la distribution. C'est encore autre chose.

Le M54 possède 2 courroie : 1 pour le compresseur de clim' et 1 pour la PAE / Alternateur.




Pour ma part; j'avais fait changer la courroie d'accessoires et galet enrouleur il y a de ça 20milles Km et voila que le matin au moment de faire chauffer le moteur en période de grand froid (elle dort toute l'année dehors) une des courroie; en espérant que ce soit ça, ce remet a sifflée.....

Je vous raconte pas le boucan a 3h du mat' ; obliger de monter légèrement dans les tours pour diminuer le sifflement><'