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Bonjour a tous

Pour vous expliquez , j'ai un ami qui boss chez BMW ( Mecano) qui me dis que mon turbo siffle pas mal et qu'il fatigue.
C'est vrai qu'a 2 ou 3 reprises ma voiture me demandé de l'huile , je regardai avec la sonde et effectivement il en manquais un peu.

Cependant et comme tout le monde le sais, chez BMW un turbo nous coûtes un bras.
j'ai regarder sur Ebay " Allemagne " et j'en ai vu des réusiné garantit 24 mois pour 320 euros .

Donc peut on faire confiance au turbo réusiné même garantie 2 ans ?
http://www.ebay.fr/itm/Turbolader-BMW-5 ... SwpDdVTIU1


Merci à vous et bon dimanche.

lolo

euh attention, un turbo qui "siffle" ça veut dire quoi ? C'est normal que ça siffle vu l'aspiration d'air de la bestiole....C'est un peu vague comme diag ou alors il y a autre chose....
Pour le niveau d'huile, c'est pas parce-qu'une voiture en mange un peu que c'est mauvais. Tout dépend ou passe l'huile....
Avant de changer ton turbo, il faut être sur qu'il est mort...

Oui mais je sens un manque de puissance sur ma belle .
Cependant cela peut il provenir de mon collecteur d’échappement qui lui je sais est fissuré ?

lolo

Mon turbo sifflait aussi pas mal avant le changement du collecteur fendu , depuis le changement du collecteur c'est le jour et la nuit .
Un turbo qui siffle ça veut rien dire si on en cherche pas la raison ... tu en as déjà une ;) pour le reste suffit de suivre le tuto que j'ai fait dans la section dédié ;)

Ok mais il me semblais que c'était mieux de faire tout en même temps turbo et collecteur....maintenant si vous me dites que le sifflement c'est pas trop grave alors ...

biff a écrit :Mon turbo sifflait aussi pas mal avant le changement du collecteur fendu , depuis le changement du collecteur c'est le jour et la nuit .
Un turbo qui siffle ça veut rien dire si on en cherche pas la raison ... tu en as déjà une ;) pour le reste suffit de suivre le tuto que j'ai fait dans la section dédié ;)

répare d'abord le collecteur. Après tu verras bien....
Un collecteur fendu change la résonance sans parler de la fuite et de la gène sur les contre pression.
Et puis avec de la chance, cela serait bête de changer un turbo qui marche bien, non ?

Mais pourquoi donc ma bm ma t elle demandé à 2 reprises de remettre de l'huile ?
Es-ce le turbo qui en consomme de trop ?

Avez vous une idée, car si c'est le cas autant changer le turbo non ?

merci

D'apres ce que j'ai lu ( je ne sais plus où bien evidement !! ), ce moteur peut consommer jusqu'a 2L d'huile entre 2 vidange de 30000 km ( donnees constructeur ).

Ce qui en soit n'est pas enorme.

Ah ok ca me rassure alors !!!

D'autant que j 'avais un peu de retard sur la vidange j'étais à - 3000

Cordialement

Salut,

Avant de changer, il vaut mieux contrôler.
Si ton turbo est mort, je pense que l'axe aura pris du jeux, donc il serait sans doute préférable de vérifier ce jeu.
Si pas de jeu, turbo pas mort.

De plus, si tu es en retard sur ta vidange, commence par là déjà. J'ai remarqué sur ma e46 que le turbo faisait moins de bruit avec de l'huile neuve. Ce qui est normal, l'huile perdant ses qualités au fur et à mesure, la lubrification est donc moins bonne lorsque l'huile est vieille et donc plus de bruit.

A+.