FORUM BMW.fr

Bonjour étant nouveau sur le forum BMW je vais me présenter car je souhaite acquérir un véhicule de la marque.
Je m'appel Ulrich, j'ai 26 ans je suis de l'armée de terre, dans le nord est de la France, pas besoin de savoir où et de qu'elle arme
J'ai toujours été passionné d'automobile, à l'époque j'allais toujours chez mon cousin, dès mon plus jeune âge je voyais son père faire de la
mécanique dans son garage aménagé bien garnis d'outils avec une fausse. Depuis le décès de mon oncle, moi et mon cousin utilisions toujours
ce garage a notre guise.
Bon aujourd'hui j'ai besoin de votre aide, hier j'ai vu un véhicule type série 1 E82 120D Pack M mise en circulation le 30 mars 2011.
Esthétiquement la voiture ne présente aucun défaut, dans un état très bien entretenu hormis les jantes ZOLL DE 18 légèrement frotté sur quelques une.
Le proprio semblait vachement de bonne foi, le hic c'est que celui ci m'annonce avoir acheté le véhicule il y à un an en concessionnaire mais ne dispose pas du carnet d'entretien, donc impossible de trop savoir ce qui à pu être fait depuis sa mise en circulation.
Je me dis ok, je continue donc à checker la voiture, je vois donc une usure externe prononcé sur les pneus avant, deuxième petit problème.
Si c'est un problème d'angle de carrossage ou de géométrie bref peu importe, je pense que ca peut s'arranger , je passe outre.
Je dis donc a ce monsieur que je serai prêt à lui acheter son série 1 de 71000 km 18 500 euros que si je la monte sur un pont et qu'une expertise me confirme que la voiture est saine. Il n'y vois aucun inconvénient.
Une fois chez moi, il m'envoi donc un petit MMS de son ct datant de Aout 2015 où il apparaît dessus.

1- Défauts à corriger avec contre-visite : 0
2- Défauts à corriger sans contre-visite : 3
FEU DE CROISEMENT : Réglage trop bas G
PNEUMATIQUE : Usure irrégulière AVG AVD ok je l'avais déjà vu
INFRASTRUCTURE, SOUBASSEMENT : Contrôle impossible et c'est çà qui m'inquiète !

Faut t-il se méfier ? ce genre d'anomalie ne concerne pas des problèmes de chassis? j'ai juste besoin d'en savoir un peu plus,
je n'ai jamais eu a faire a ce genre de défaut et comme je suis un vrai psyco de la tête...

Perso sans preuve d'entretien je lui achèterai même pas...car quand tu va vouloir la revendre tu va grave galère...

Et 18500 euros pour une serie 1 donc première phase pas les nouvelles c'est trop cher dsl...

Pour moi tu as largement de quoi trouver mieux au vu de ton budget...

18500€ c'est un peu moins que la côte donc dire que c'est trop cher est faux...
Si tu as le numéro de série de la voiture communiques le moi en MP, je regarderai ce qu'il y a comme trace sur la base BMW.

non seb dsl mais 17000 euros pk pas 18500 euros pour une serie 1 quoi un 120d dsl mais c'est cher perso...

La côte pour une E82 120D Pack M de 2011 est de 19 000€ pas 17 000€ que tu trouves ça cher est une chose, la réalité du marché en est une autre...

Un exemple en Allemagne...

http://www.automobile.fr/Voiture/BMW-12 ... 44223.html

A la base, je cherchais une motorisation essence, genre 120,125i E82 en Pack M, intéressé aussi par une 320, 325i E92 pour un budget jusqu'à
20 000 €uros.

Mais quand j'ai vu que celui ci était prêt à me laisser sa 120d E82 année 2011 en Pack M pour ce qu'elle à rouler pour 18 000 €uros, justement je trouvais ca intéressant. Moi je trouve qu'au niveau du prix cela semble plutôt bonne affaire, reste a savoir exactement ce que représente
l'infrastructure soubassement et comment s'assurer de la santé de la voiture.

Il faut toujours se méfier des "bonnes affaires".
Mieux vaut laisser passer une bonne occase que d'acheter une daube !
Après si tu peux la monter sur un pont et la montrer à un pro, je pense qu'il devrait arriver à voir s'il y a pb ou pas.
Pour le défaut indiqué sur le châssis, à tout hasard, ça serait pas parce-que la voiture est à son fond caréné ?
C'est une question que je me pose pour la mienne quand elle passera au CT l'année prochaine. Vu qu'on voit pratiquement rien à cause du carénage du sous caisse et je pense pas qu'il démonte au CT, ils ne peuvent pas vérifier le "châssis".

A ta place, je resterai sur l idée de prendre une essence.
Et le ct datant d aout 2015, tu vois que le type se donne meme pas la peine de changer 2 pneus, montre qu il s en branle un peu de sa caisse...
Pour 18000, la moindre des choses a sa place ce serait de changer 2 pneus et de faire une geo si elle bouffe du pneu.

Et cerise sur le gateau, il a "perdu" le carnet d entretien, bref tu fais comme tu veux mais a ta place j en chercherais une autre.

Tu me fais doucement rigoler la voiture date de 06/2011 elle a pas 5 ans... Depuis quand des E82 sont toutes pourries au bout de 4 ans 4 mois... Je crois que tu es un peu déconnecté de la réalité surtout que cette voiture a été suivie dans le réseau. Bref tu as même pas vu la voiture tu as quasiment aucune info et tu dis que c'est une daube...

Pour ce qui est du soubassement , généralement ce genre d'anomalie signifie de la corrosion me semble t-il, la voiture date de 2011 donc ça me parait peu probable qu'elle doit etre concerné par un tel soucis, de plus a ma connaissance je ne connais pas de E82 ayant eu ce problème, bon après je peux me tromper , je ne suis pas mécano, il est possible que le CT est signifié ce genre de défaut car pour moi ça viendrait certainement de renforcement , prévention constructeur autre carénage de protection mais bon je préfère demander quand même !
Merci pour vos conseil car c'est un investissement important pour moi qui a longtemps fait des économies pour me voir réaliser ce projet d'achat .
Je prend en considération vos suggestions.