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Bonjour à tous ,

Je me tourne vers vous pour un problème qui me fais un peu peur je dois vous l'avouer
J'ai bruit ( léger clic ) lors de certains passage de vitesse ( 1ère , 2ème et R ) le problème et que j'ai changé le flector mais même si cela a diminué la fréquence du bruit, celà ne la pas supprimé pour autant .

Je me demande donc si cela peux venir du palier de transmission ? Volant Bi Masse ?
A savoir que cela se produit lors du point de patinage du rapport lorsque j'embraye rapidement .

Et j'ai aussi certaines vibrations parasite par moment au point mort à un feu qui disparaissent en roulant .

Maintenant comme une démonstration est plus probante qu'un discours je vous montre la vidéo faite cet après midi.

https://www.youtube.com/watch?v=fvKWHc7IgiE

Barlord a écrit :Et j'ai aussi certaines vibrations parasite par moment au point mort à un feu qui disparaissent en roulant .

salut a toi combien de kilomètre a ton véhicule?effectivement cela fait penser a un volant moteur fatigué

Merci pour la réponse rapide

Elle affiche 170 000Km après je n'ai pas fait vérifié la kilométrage ( même si cela me fait tjs sourire )

Effectivement le bruit me fais aussi penser à un Volant qui a du jeu le bruit est similaire , il y a un moyen de vérifier autrement ?

un kilométrage modifié si bien fait c'est invisible^^

tremblement a l'arret du moteur?

Salut,

J'ai également eu ce genre de bruit lorsque je roulais à basse vitesse (1ère, 2ème et marche arrière). Ce bruit, je l'entendais sur l'arrière du véhicule... Quand j'ai changé mon embrayage il y a pas si longtemps, j'ai remarqué que la vis qui tient le (collier + silenbloc) de la barre stabilisatrice arrière avait pété.
La barre venait taper et me déclenché ce bruit. A vérifier si tu entends le bruit sur l'arrière.

A+

bess44 a écrit :un kilométrage modifié si bien fait c'est invisible^^

tremblement a l'arret du moteur?

Exactement d'ou mon coté narquois à cette idée...

Effectivement ,j'ai une vibration dégueulasse quand je coupe le contact. J'ai changé les supports moteur , le résultat est largement plus satisfaisant mais pas encore ça.
Du coup j'ai pris l'habitude de débrayer quand je coupe le moteur et là plus c'est plus net l’arrêt .
Un rapport avec le volant moteur ?

Merci Matbar47 , je vais commencer par là car si il s'agit que de ça , celà m'évitera de payer un facture qui m’empêchera de m’assoir pendant quelques jours.

exact un rapport direct meme.pour différencier des supports moteur HS d'un volant moteur HS on coupe le contact en débrayant ou pas.donc si le tremblement disparait en débrayant c'est bien du au volant moteur (en étant sur de l'état des silents blocs moteur bien sur).

C'est bien ce que je craignais !

Du coup j'ai regardé sur oscaro et là je vois deux modèles différents :

http://www.oscaro.com/volant-moteur-luk ... 1134-577-p

http://www.oscaro.com/volant-moteur-sac ... 5430-577-p

Avec une différence de prix assez hallucinante ( 300€ approximativement ) pour juste de la visseries en plus ?

Je peu prendre le modèle a 350 et utiliser la visseries qui est actuellement en place ?

il faudra faire l'embrayage au passage si il est d'origine

Donc Kit embrayage + Volant moteur ?

J'ai jamais changé d'embrayage donc je sais pas ce qu'il faut prendre exactement.

Ca va piquer en tout cas ...