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bonjour,

Une voiture qui vibre au freinage est-ce obligatoirement des disque voilées ?

Pour lever le doute (avant de changer les disques), y a-t-il un moyen de savoir s'ils sont réellement voilés (et donc que la vibration vient bien de là) ?

Dans la RTA il est indiqué:
"voile maximum 0.05 mm"; comment peut-on le mesurer ?

- soit par mesure direct avec un comparateur (mais 0.05 mm ça fait pas beaucoup !) ?
- soit en levant la voiture sur cric, en freinant légèrement, et en faisant tourner la roue à la main: peut-on sentir le voile ?

merci

mm91 a écrit :bonjour,

Une voiture qui vibre au freinage est-ce obligatoirement des disque voilées ?

Pour lever le doute (avant de changer les disques), y a-t-il un moyen de savoir s'ils sont réellement voilés (et donc que la vibration vient bien de là) ?

Dans la RTA il est indiqué:
"voile maximum 0.05 mm"; comment peut-on le mesurer ?

- soit par mesure direct avec un comparateur (mais 0.05 mm ça fait pas beaucoup !) ?
- soit en levant la voiture sur cric, en freinant légèrement, et en faisant tourner la roue à la main: peut-on sentir le voile ?

merci

la technique du comparateur sera beaucoup plus precise que de lever la voiture sur cric. Il te faut juste un comparateur et un bras articulé et aimanté pour bien le positionner.

J'avais repéré ça pour le jour où je vais devoir changer les disques : http://www.amazon.fr/Support-Magn%C3%A9tique-r%C3%A9glage-Comparateur-lecture/dp/B00F1SQUHS/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1442732725&sr=8-4&keywords=comparateur

la méthode du comparateur est la plus rapide et la plus fiable.

OK, c'est clair,
merci beaucoup pour vos réponses