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Bonjour , je viens de faire faire la vidange de ma E 93 chez mon garagiste , tout est fait et il m'annonce qu il y a de l'huile dans l'admission , il me dis que mon turbo va pas tarder a tomber en panne !!!!!!
Qu'en pensez vous ? que puis je faire ? quels risque y a t il ?
cela fait un an que je l'ai achete et elle a 119 600 km

Merci de m'eclairer

Amitiés de jc56

salut,
regarde la maintenance qui a été faite sur le déshuileur ?
il faut le changer d'urgence si cela n'a pas encore été le cas.

Pour le déshuileur!
Avoir un peu d'huile dans l'admission c'est très courant, après tout dépend de la quantité. Tu ne va pas fumer le turbo de suite. Mes 2 véhicules on de l'huile dans l'admission depuis des années et une à 280000km et l'autre 195000km, les 2 ont le turbo d'origine et ils marchent très bien

il est gentil lui mais a mon avis il preche pour son porte monnaie.
si tu as minimum de connaissance,regardes si tu as le nouveau montage du déhuileur donc sans filtre.
il y a des tutos pour le demontage et pour la derniere btr du bout a ne pas oublier.
si new dehuileur et les clapets en place,le moteur est gras.
surveilles ton niveau d'huile au cas ou.
et puis un filet d'huile sur les conduites internes du turbo ne veut pas dire qu'il va casser sauf s'il chante grave.
sur mes gazoils,y en a tjrs

haka47 a écrit :il est gentil lui mais a mon avis il preche pour son porte monnaie.
si tu as minimum de connaissance,regardes si tu as le nouveau montage du déhuileur donc sans filtre.
il y a des tutos pour le demontage et pour la derniere btr du bout a ne pas oublier.
si new dehuileur et les clapets en place,le moteur est gras.
surveilles ton niveau d'huile au cas ou.
et puis un filet d'huile sur les conduites internes du turbo ne veut pas dire qu'il va casser sauf s'il chante grave.
sur mes gazoils,y en a tjrs

Pas compris!

bon pour faire simple:
si pas de consommation d'huile rien de bien méchant dans un premier temps.
l'huile dans le collecteur,c'est normal sans compter la crasse via l'egr!!!
par contre il faut changer le deshuileur c'est un filtre en mousse qui "récupère" les vapeurs d'huile:
si tu sais pas ce que c'est:il y a pleins de tutos pour le changer et le localiser.
et puis un filet d'huile sortie turbo ou il y a une grosse durite qui rejoint la vanne egr,c'est pas méchant!!
SAUF:si maintenant tu entends chanter beaucoup plus fort ton turbo qu'avant.

lors de la vidange le filtre du deshuileur a été changé , j'ai fais 700km ce week end avec le club BMW armorique mon turbo ne fait aucun bruit , en tout cas vous me rassurer , je pensais aussi qu il voulait me vendre un turbo , si je supprime le deshuileur ça ne risque rien au niveau moteur ?

merci de vos explications c'est tres sympa , je vais aller voir les tutos , encore merci

normalement tu dois avoir le nouveau montage donc t'as plus de filtre.
c'est aussi a cause de ce nouveau montage que ton collecteur est gras

La nouvelle version du déshuileur dit type "vortex" est apparue à partir de 2003. Donc tu as forcément le nouveau montage. A changer au minimum tous les 60000km.

haka47 a écrit :normalement tu dois avoir le nouveau montage donc t'as plus de filtre.
c'est aussi a cause de ce nouveau montage que ton collecteur est gras

Bonjour, j'ai aussi pas mal d'huile dans le collecteur d'admission! Y a t-il un filtre sur vapeur d'huile sur un 325 td?
Merci pour votre réponse