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bonjour,

hier,j'ai viré les clapets sur mon e60 231 qui etait dejà reprog
montage de bouchons,tous les joints ont eté changés ainsi que les bagues de la pipe d'admission.
j'ai aussi changé les 6 bougies et boitier de prechauffage qui ne fonctionnait plus a cause de l'huile.
j'ai beaucoup perdu en couple
la puissance arrive vers 2000 tours maintenant.

est ce a cause de la reprog?
est ce que c'est parce que je suis en boite méca?
faut t'il que je bouche le tuyau qui commande la soupape?

merci

haka47 a écrit :bonjour,

hier,j'ai viré les clapets sur mon e60 231 qui etait dejà reprog
montage de bouchons,tous les joints ont eté changés ainsi que les bagues de la pipe d'admission.
j'ai aussi changé les 6 bougies et boitier de prechauffage qui ne fonctionnait plus a cause de l'huile.
j'ai beaucoup perdu en couple
la puissance arrive vers 2000 tours maintenant.

est ce a cause de la reprog?
est ce que c'est parce que je suis en boite méca?
faut t'il que je bouche le tuyau qui commande la soupape?

merci

Salut, oui il faut boucher le tuyau, sinon le système de dépression n'arrive pas a faire le vide correctement.

darkrc a écrit :

haka47 a écrit :bonjour,

hier,j'ai viré les clapets sur mon e60 231 qui etait dejà reprog
montage de bouchons,tous les joints ont eté changés ainsi que les bagues de la pipe d'admission.
j'ai aussi changé les 6 bougies et boitier de prechauffage qui ne fonctionnait plus a cause de l'huile.
j'ai beaucoup perdu en couple
la puissance arrive vers 2000 tours maintenant.

est ce a cause de la reprog?
est ce que c'est parce que je suis en boite méca?
faut t'il que je bouche le tuyau qui commande la soupape?

merci

Salut, oui il faut boucher le tuyau, sinon le système de dépression n'arrive pas a faire le vide correctement.

Salut , de quel tuyau parle tu ?

celui qui commande le "poumon" de la tringlerie des volets d'admission .

bonjour,oui c'est ça.
mais je l'ai rebranché sur le poumon.
est ce que ça ne vient pas de la reprog qui avait été faite avant et qui m'a fait perdre mon couple de camion et comme je suis en boite mécanique...

je suis aussi reprog et la suppression clapets n'a rien changé ,y a forcément un truc mal remonté ou mal branché ... joints ou capteur sur la pipe d'admission ..

biff a écrit :celui qui commande le "poumon" de la tringlerie des volets d'admission .

Je vois pas l'intérêt de le boucher puisque les clapets ne sont plus présent . Moi j'ai mis les bouchons et tout remonté normalement .
Aurai-je fais une erreur ? Merci de m'éclairer !

A boucher si poumon et tringlerie supprimés ....

bonjour,
j'ai bouché le tuyau dans un premier temps.
pareil.
j'ai tout demonté et tout verifié:rien d'anormal.
donc j'ai remis les clapets et là plus aucun probleme..
bizarre quand meme car sur mon 218 en boite auto,je n'avais eu aucun soucis.
c'est dommage d'avoir remis les clapets(nettoyage et verification du jeu)
en esperant qu'ils ne cassent pas
mais probleme resolu

Bonjour
je suis aussi en reprog 218=> 275cv 600nm, suppression fap et egr.
J'ai remplacé les clapets par des bouchons après la reprog, aucune perte de couple à très bas régime et accélération plus franche.
Bizarre ton problème .