FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,

Je suis tout nouveau sur le forum et je cherche quelques renseignements avant l'achat d'une 325 Ti. Je vous explique, je suis belge (désolé) et je cherche une voiture un peu fun pour rouler de temps en temps (3e voiture pas indispensable) et faire des sorties sur circuits (trackdays)

Pour info, les taxes en Belgique sont ENOOOOORME mais il y a des astuces. Vous pouvez acheter une voiture et la transformer en "utilitaire" Pour cela, vous devez enlever la banquette arrière, condamner les encrages de sièges et les ceintures de sécurités arrières. Ensuite vous passer votre véhicule au contrôle technique comme "camionnette" et là hop pratiquement pas de taxes.

Ceci dit, ce n'est pas gênant vu l'utilisation et même intéressant en terme de gain de poids.

Je sais c'est fou, en fait c'est belge

Bon maintenant l'auto, je vous remercie d'avance de ne pas me citer toute la gamme bmw car le véhicule doit absolument posséder un hayon et celle que j'ai trouvé rentre dans mon portefeuille

Alors :
325 Ti
2004
220.000 km (je sais, on se calme) carnet full service
Full options
Origine Allemagne

Maintenant, je reste très ouvert à vos commentaires sur les choses à vérifier (train avant ?) merci d'éviter "laisse tomber c'est une poubelle et votre avis sur les perfs avec 100 à 150 kg de moins qu'une origine (plus de banquette arrière, deux baquets + enlever la clim et tout ce qui est inutile)

Merci d'avance de me lire.

Pascal.

moi je trouve ton plan sympa et je ne peux que te dire c'est une bonne caisse... surtout que 2004 tu auras la boite 6, c'est un pack M ? vérifies bien que tu as le chassis sport (de série sur phase 1 mais en option je crois en phase 2)
Sinon effectivment, travailler le train avant c'est bien, ça souffre pas mal, mettre du powerflex pour la précision de la direction par exemple, nakamiki te renseigneras la dessus :p

petit bémol quand meme selon moi, si ton idée est de t'amuser avec une propulsion pour motricer en survirage sur piste... il manque l'autobloquant, tu vas vite t'en rendre compte
quaife en fait mais c'est 1000€ ^^

juste pour commencer full options cela n'existe pas sur bmw et elle doit pas avoir toutes les options possible...carnet tamponné c'est bien jolie et les factures c'est en options? qu'est-ce qui a déjà été changé? ensuite pour avoir de meilleur réponses regarde section E46 tu a un beau décryptage des E46 et la compact a les memes soucis que la berline...

Merci Finkell pour ce message bien sympa. Touf38, je vais préciser la nature du véhicule. En Belgique la notion "full options" n'est pas forcément liée au fait d'avoir toutes les options du catalogue mais bien au fait qu'elle soit pourvue de beaucoup d'options (désolé pour cette erreur) Celle ci possède, entre autre :

Anti-patinage
Capteurs d'aide au stationnement arrière
Jantes alliage 18''
Régulateur de vitesse
Rétroviseurs latéraux électriques
Sièges chauffants
Sièges sport (cuir)
Toit ouvrant
Volant multifonctions

Pour les factures, un garage officiel ne posera JAMAIS son cachet sur un carnet d'entretient sans avoir fait le travail et chaque véhicule est tracé chez le concessionnaire. Le véhicule est actuellement immatriculé au Luxembourg, le premier contrôle technique est effectué lorsque le véhicule a 3.5 ans et doit être passé chaque année. De plus, les luxembourgeois ne sont pas des rigolos, pas question de passer avec une poubelle...