FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,

J'ai un petit soucis comme indiqué dans le titre , un soucis de claquement au train AV.

Configue cycle pour commencer :

Amortisseurs origine (légère fuite d'après mon mécano)
Jantes Platin P70 ET34 , monté en 225/35/18

Ce soucis est venu suite à un choc AV que j'ai eu courant avril, un mec m'a refusé la priorité et m'a tamponner la jante (à l'époque en 17) , cela claquait légèrement je l'avais signalé à l'expert mais il a refusé de prendre en charge ma demande , pour lui c'était de l'usure (elle avait 230.000 environ) ... Donc le temps passe avec ce léger claquement qui prendre de l'importance, et la c'était de plus en plus horrible (ayant d'autres projets à côtés je n'ai pas pu faire les réparations à ce moment)

Y a t'il un recourt en le passant par l'expert du sinistre que j'ai eu en Avril sachant qu'aujourd'hui elle a 250.000 ?

Dernièrement j'ai donc commandé un kit Triangle + biellettes de barre stab + rotule sur ebay à 155€. Et la ce matin je vais au garage ou est la voiture pour le montage, et même après montage des nouvelles pièces, cette saloperie de claquement est toujours la... On a ciblé le lieu du claquement, cela ce passe surement au niveau de la rotule , en effet quand on met sa main dessus on sens très bien qu'elle bouge et que c'est lié a elle le claquement

Le claquement se produit en rond point, à l'arret moteur coupé quand on tourne le volant, perte d'adhérence au moindre défaut de la route (j'ai faillit me planter plus d'une fois, du coup j'ose même plus la sortir...) et quand je tourne le volant doucement moteur en marche, j'entends la direction craquer.


Pouvez vous me renseigner svp je vais finir par devenir fou , le pire c'est que je dois partir en vacances début septembre et avec un cercueil à 4 roues je préfère renoncer à partir plutôt que d'avoir un pet à cause d'un train avant.

Merci à tous de votre aide :)

Salut, c'est la rotule neuve qui produit ce claquement? As-tu fait une géométrie après avoir monté les pièces?

T as verifié l amortisseur et sa butée du coté ou ca a tapé ?

@Rom8933 : La voiture partait ce matin en géométrie complète (avec carrossage) , j'appèle mon mécano après savoir si y a du mieux.
Pour ce qui est du claquement, je la sent bouger , et on le voit à l'oeil nu. Si mes souvenirs sont bons, cela faisait la même chose avec l'ancienne. Du coup je pense garder en stock chez moi les anciennes pièces, car j'en conclus qu'elles étaient encore bonnes (puisque même problème après remplacement)

@DonFabio : Non je n'ai pas vérifier l'amorto ainsi que la butée. Cela aurait un rapport ? Sachant que ça le fait à droite et à gauche. (elle avait tapé à gauche)

En tout cas merci de vos réponses

Sans voir la caisse, c pas evident mais c possible d avoir l amorto plié ou aussi la barre stab qui s est pliée aussi.
T as changé les bielletes qui sont en bout de cremaillere aussi ?

Ce qui a été changé au niveau du train AV pour le moment : Bielettes de barre stab , rotules , triangles (et naturellement les silents bloc qui vont avec) , début septembre était prévu une paire de combinets filetés (vu que les amortos fuient, et que ça revient moins cher de prendre des combinets)

Je pense que tu ferais mieux de changer tes amortisseurs et voir ce que ça donne. Les combinés filetés attention le confort en prend un sacré coups!

Je la récupère ce soir , je verrai bien si la géométrie à changée quelque chose ou non , mais dans tous les cas avant de faire d'autres frais je vais tenter le cabinet d'expertise , on ne sait jamais, ça tombe je vais pouvoir avoir gain de cause, je croise les doigts (yn)

Je met l'évolution de ce soucis sur ce post :)

Les amortos je verrais une fois la paye arrivée, je les commanderai avec tout ce qu'il faut, je pense partir sur des combinés histoire de changer le look, on dirai que j'ai un 4x4 en ce moment, dès que je rentre à la maison je mettrai des photos de comment elle est. Je pense lui faire -5 par rapport à l'origine

Bonjour à tous,

Verdict : Après passage de l'expert, la crémaillère est HS mais non prise en charge par l'assurance :grr:

Du coup obliger de descendre sur Paris chez BM92 ( au passage bon concessionnaire à première vue !) pour aller chercher une crémaillère (250€ - 70.000kms - Garantie 3mois)

Je vous tiens au courant si le soucis est résolu après ce changement