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J'ai une Bmw 520i année 1997 (E39) qui a des problèmes depuis peu. elle ne peut pas faire plus de 5 kilomètres sans que le chauffage commence à signaler. Et à ce moment, il faut garer et attendre que le moteur refroidisse pour repartir. le mécano avait d'abord décélé une fuite au niveau d'une durite qui conduit l'eau de refroidissement. La fuite a été réparée. Mais le chauffage continue de signaler.
Et ya quelques jours, j'ai constaté de la fumée qui sort sous la moteur. J ne comprends pas ce qui se passe. Et on a beau mettre de l'huile dans le moteur, juste le temps de le chauffer, la quantité d'huile baisse fortement. On peut me dire ce ki se passe sur cette voiture?

C'est le niveau d'huile ou de liquide de refroidissement qui baisse?

Merci à toi de te présenter d'abord en section appropriée avant de crier à l'aide.

Merci de ton intérêt pour le forum et de ta participation.

lien pour présentation:

presentez-vous-ici-f4.html

C le niveau d'huile qui baisse considérablement et depuis peu quand le moteur tourne, j constate la fumée sous le capot aprés quelques minutes. Et le chauffage signale toujours..

Ces moteurs n'aiment pas trop les surchauffes repetées

Que la jauge d'huile baisse fortement quand le moteur tourne ou vient de tourner reste nomal, si elle revient a son niveau apres 1/2h-1h.
L'huile monte dans le moteur et ne redescend pas instantanément.

Pour la surchauffe, 2 causes probables et habituelles :
calorstat hs, qui reste bloqué, et le circuit de refroidissement ne se fait pas correctement
pompe a eau HS (les ailette en plastique cassent ou l'axe de la pompe rouille)

Vu le prix de ces elements, de toutes facons, il est preferable de changer les 2 sans se poser de questions.

Une fois que le probleme de surchauffe sera regler, il faudra voir si la fumée persiste