FORUM BMW.fr

Bonjour à tous ,depuis quelque temps je pense à installer une ligne inox,je voudrais savoir ce que vous pourriez me conseiller,sachant que je n'envisage pas une reprogrammation,et que je ne compte pas non plus faire du circuit
Quel ligne pourrais je prendre sachant qu'il faut passer au CT

Pour quelle raison veux tu passer à une ligne inox? Pour un diesel je pense que ca ne va pas etre simple à trouver (sauf Downpipe)

Perso c'est ma 3eme voiture allemande et comparé aux véhicules français, par exemple, je trouve que les lignes d'origines vieillisses tres bien, pas de rouille excessive, pas de perforation avant au moins 200-300 mil, deutch qualitate quoi lol

Si c'est du point de vu sonore parait que les downpipe change deja pas mal le bruit du 3L (je pourrais te dire ca bientot le mien est en court de livraison)

Oui en effet ç'est plus d'un point de vue "sportif" sonorité ,que cela m'intéresse,d'ailleurs j'ai trouvé un garage qui fait ça (pro inox)
Il m'ont l'air sérieux au vue de la proposition qu'ils m'ont fait

Tape sur you tube : 330d e46 échappement inox Pro inox

C la première

Salut joebar,à tu reçu et installer ta downpipe ?
Sinon je me tate entre une demi ligne ou silencieux sport + downpipe
Les gars de chez "pro inox" mon confirmé que le mieux pour ma caisse est une demi ligne en tube uniquement jusqu'au bout sans silencieux

francesco56 a écrit :Salut joebar,à tu reçu et installer ta downpipe ?
Sinon je me tate entre une demi ligne ou silencieux sport + downpipe
Les gars de chez "pro inox" mon confirmé que le mieux pour ma caisse est une demi ligne en tube uniquement jusqu'au bout sans silencieux

Verdict, niveau sonore c'est pas le jour et la nuit mais c'est plus sympa, on entends mieux le turbo, disons que c'est plus sympa sans transformer la voiture avec un bruit de kéké. Pour ce qui est de la pièce en elle même c'est de la super qualité, un léger ébavurage avant la mise en place mais très bonne pièce.
Pour ce qu'il t'on proposer si j'ai bien compris, du turbo jusqu'au silencieux arrière ils retirent tout!?
Si c'est le cas ça nécessite au moins une reprog puisque tu supprime tout ce qui freine les gaz pour le bon fonctionnement du turbo.

En fait on enlève tout après le cata,donc 2 petit cata et le silencieux

Dans tout les cas ,quoi qu'il arrive, j'ai banni definnitivement la reprog(beaucoup trop de risque sur tout les plans)
On est plus en scooter

J'ai oublié de te demander...c toi qui la installé?
Si oui pas trop compliqué?

Oui très simple à installer, chiant mais simple. Dévisser au niveau du turbo et dévisser le collier vers l'arrière du pré cata. Pour atteindre tt ça faut retirer le renfort sous le moteur et la tôle par chaleur autour du pré cata. En une heure c'est fait.
Pour la reprog si tu laisse les 2 cata et le silencieux pas besoin, mais si tu retire les 2 cata ça changera tout et risque de casse sévère si pas de reprog.

T'avais suivi un tuto pour le faire?
Si oui tu peux transmettre ,si non que faut t'il comme outillages,ou à tu prix ta downpipe ,faut il un pont ou juste une fosse?

En ce qui concerne la ligne sans reprog ,je vois pas pourquoi il y aurait de la casse,dans le pire des cas on risque une perte de couple/puissance à bas et moyen régime

Je pense me diriger vers une downpipe plus silencieux sport

francesco56 a écrit :T'avais suivi un tuto pour le faire?
Si oui tu peux transmettre ,si non que faut t'il comme outillages,ou à tu prix ta downpipe ,faut il un pont ou juste une fosse?

En ce qui concerne la ligne sans reprog ,je vois pas pourquoi il y aurait de la casse,dans le pire des cas on risque une perte de couple/puissance à bas et moyen régime

Je pense me diriger vers une downpipe plus silencieux sport

Pas de tuto en particulier, j'ai retiré ce qui me gênais pour bosser et remplacé le pré cata. Outillage classique de bonne qualité, perso j'ai une fosse.