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Bonjour,

J'ai mon étrier arrière droit qui suinte et donc de l'air qui rentre dans mon circuit de freinage.
Je suis presque sur le point de l'emmener chez bmw, mais je me dis un étrier sur oscaro c'est 90 euros et purge c'est pas si compliqué que cela à faire, purge sous pression avec un EZEBLEED et une roue de secours.

Ce qui m'inquiète c'est que j'ai entendu parler que dans certains cas, de changement de certaines pièces comme par exemple les étriers, la chute de pression est tellement importante dans le circuit que cela ouvrirait des vannes pour la centrale ABS et que la purge deviendrait plutôt très compliqué, d'ailleurs certains garage hors bmw n'ont pas voulu me faire de devis pour des étriers, ils ne faisaient pas ce type de pièces comme par hasard.

Donc si les connaisseurs pouvaient me faire part de leur avis, et quel est l'ordre de purge sur ce véhicule F10 530da.

Je suis preneur de la moindre petite info qui pourrait me faire avançer.

Bonjour

pas de problem de remplacer un etrier.....

Faut essayer de minimiser la perte de fluide pendant l'operation car risque de vider le reservoir

Puis pour purger il faut commencer avec le coin plus eloigné du reservoir a finir avec le plus proche

l'ordre est :-

1) Arriere droit

2) Arriere gauche

3) Avant droite

4) Avant gauche

Quand tu monte chaqun des nouveaux etriers je purgerai tout de suite pour eviter d'accumuler trop d'aire dans le system

bonne chance

Bonjour et merci,

Tu es sur pas de soucis avec l'ABS ? tu l'as déjà fait sur la tienne peut étre ?
Je n'ai qu'un étrier à changer car l'autre est en parfait état. A moin qu'il faut changer les deux en même temps ?

pas besoin de changer les 2 - que le mauvais

bizarre comme meme que t'a un etrier HS sur une F10 - c'est pas vielle !!!!

Je n'ai pas changé un etrier mais j'ai fait le changement de liquide de freinage - aucune problem pour le faire.

Oui c'est moi qui es fait une connerie, j'ai suivi un tuto tourné dans le sens antihoraire la vis à l'arriére du piston pour rentrer le piston, et une bonne dizaine de fois, c'est ce que j'ai fait mais comme un con je n'ai pas regardé ce que faisait ce piston, il sortait, il fallait tourné dans le sens horaire.
Du coup le soufflet de piston a pris une mauvaise position, j'ai essayé de le remettre impossible, ça suinte toujours, donc je vais le changer moi même 90€ sur oscaro, je viens de me renseigner chez bmw, l'étrier il te le vende 319.36 + 1h de MO + 81€ de purge + 46€ essai sur route, total 587 €, chère la boulette.
Au pire si je n'arrive pas à faire la purge, je l'a ferai chez eux mais bon il n'y as pas de raison.

Ahhh oui

ca coute chere les conneries :)

bah si j'arrive à changer l'étrier, à mon avis c'est plutôt facile, et faire la purge ce qui doit être le plus compliqué à mon avis, j'en aurais eu pour 140€ en tout en comptant les plaquettes, dans ce cas c'est moins chère que juste les plaquettes chez BM.

En changeant le liquide de frein, tu as utilisé un EZEBLEED, ou une méthode équivalente ? Quelle pression tu as mis ?

Il faut ABSOLUMENT utiliser la valise BMW pour faire la purge

Moi j'ai purgé comme dans le passé ............. ma femme sur la pedale de freins et moi a chaque coin !!!

Pour les freins arrieres - c'est vrai que la valise simplifie les choses (je l'ai :))
Mais il existe un solution sans valise qui se trouve sur le forum

Bonne chance

Je me corrige................

en effet je voulais dire que la valise sert pour retracter les pistons dans l'etrier arriere - mais une solution manuelle existe