FORUM BMW.fr

Bonjour,
Votre avis SVP
Voyant moteur allumé 320i sept 2011
81000km
Changé pour même symptômes en mars capteur nox 76000km et en avril sonde lambda cylindre 79000km
En garantie BMW
Je constatede legers à coups à faible régime
PB véhicule pris en charge par BMW assistance et porté en concession à 1h30 et 90km de mon lieu de vacances. J'habite à 400km.
La concession m annonce 3 semaines de délais au moins pour faire un diag j ai harcelé l'assistance,la concession BMW service france rien à faire
La question puis je rouler avec mon véhicule et rentrer chez moi la semaine prochaine
Pour ma par je pense que j ai un nouveau capteur défectueux
Merci pour vos conseils technique ou jurudique

un capteur Nox en 2011 ?

Bonjour, j'ai un Pb similaire, voyant moteur avec code erreur sonde lamda 2 (mais sans dysfonctionnement moteur) ; J'ai été chez Bmw, ils ont interverti les 2 sondes sans résultats ( je pense qu'il existe d'autres moyens pour vérifier le bon état des sondes !) ; ils voulaient démonter le catalyseur pour l'insepecteir ( avec les risques que cela comporte . 1300 euros pour un neuf) ; j'ai refusé , et le voyant moteur est réapparu après 1 semaine ( a peu prêt 900 km) ; Je pense que si le catalyseur était défaillant le voyant se serait allumé tout de suite ;

Donc mon analyse, qui colle plus au Pb de ta question, est que les bougies pour par part sont d'origine ( 55000 km), donc je pense qu'elles peuvent être la cause de mauvaise combustion et provoquer ce genre de Pb ;

Je vais les changer et voir si le Pb réapparait ;

Merci du retour sur expérience pour ma part les bougies ont été changé à 72000. La concession bouge, le chef d'atelier fait son possible pour me faire un diag lundi

Salut,
ça raconte quoi finalement ?
Bye

Pour ma part,j'ai change les bobines 4,56 .puis 3 jours après démarrage sur 3 cylindres (1,2,3) et forte audeur d'essence avec codes défaut mysfire 4,5,6 , pression pompe BP ET HP ; direct chez garagiste , diagnostic en cours

En intervertissant 2 injecteurs ( un "bon" , l'autre "mauvais") , Pb résolu sur le fonctionnement sur 6 cylindres, mais sonde après catalyseur en défaut ; donc changement de sonde .
Donc la cause de ce pb n'est pas claire, Connection ? Bug informatique ? ou Sonde Lambda ( après catalyseur) dont la défaillance occasionne des Pb majeurs ?
J'espere que le Pb est maintenant définitivement résolu

Salut,

Tu as changé l'injecteur defectueux ou juste interverti?

Bonjour

J'ai une BMW E92 320i et j'ai eu exactement le même problème et plusieurs fois à 100000km
Très compliqué pour le garage d'interpréter les diag.
On a du faire de nombreux travaux
sonde lambda, injecteurs, bougies, bobines allum. pour régler le problème
La voiture est restée deux semaines au garage
Je n'ai jamais vraiment su d’où pouvait venir le problème

Pour répondre à 2 fast4u, aucun injecteur change,soit c'est la sonde lamda post catalyseur qui a " embrouille " le calculateur doit c'est un bug du calculateur ; il avait 9l d'huile + essence dans le carter après cette plaisanterie ( au lieu de 6,5 litres ) !

Finalement ,réapparition du pb et changement des injecteurs, 2 étaient en défaut ( restaient ouvert)..Actuellement RAS