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un petit aperçu de ma 318i !!















à + pour des photos de l'interieur !!!

Très belle photo,

sa fais combien de cv la 18i ?

140 ch.je ne peu pas la reprog. ça ne vaut pas le coup !!

les photos

helicebleue a écrit :140 ch.je ne peu pas la reprog. ça ne vaut pas le coup !!

et pourquoi donc ? essai que même non ?

Salut,
Tu devrais pouvoir le faire si c'est le N46.
Niveau agrément et conso ça donne quoi ? Car un e90 me plairait bien pour remplacer ma 318i e46 143cv.

mico a écrit :Salut,
Tu devrais pouvoir le faire si c'est le N46.
Niveau agrément et conso ça donne quoi ? Car un e90 me plairait bien pour remplacer ma 318i e46 143cv.

c'est bien le n46, sinon elle est cool j'attend d'usée mes runflats pour en remettre des classiques c'est trop tape cul et trop bruyant !!!, et je consomme 7 litres en la poussant de temps en temps !!!

Donc conso raisonnable
Pour la reprog, j'avais regarder pour la mienne car j'ai aussi le N46.
Il y a ziptunnig : http://www.ziptuning.fr/Reprogrammation/BMW-3-series-318i-2.0-143-cv-E90-car-4980.html#header

Il y en a un ou deux autres, mais je ne me rappelle plus , une chose de sûr il n'y a pas beaucoup de monde qui peut le faire. Contrairement à ce que l'on peut croire, une reprog bien faite sur un atmo essence donne de bon résultat. Sur mon e30 j'ai fait faire une eprom en demandant ce que je voulais comme caractéristique, la différence se fait sentir sans problème.

c'est tentant, mais bon payer aussi chere pour quelque chevaux de plus !! . (de 143 à 155 ???!!!)

C'est pas trop le gain en cv qu'il faut voir, mais plutôt la manière dont la courbe de couple est retoucher. Et si le rupteur est décalé et de combien de trs/min.