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Salut à tous

Alors voilà depuis que j'ai changé mes pneus j'ai des vibrations qui empirent avec le temps sur la voiture
Donc premier changement par des Vredestein ultrac vorti rien au départ puis petit à petit les vibrations apparaissent, après 2 rééquilibrages le pro décide de me changer les pneus an garantie par un autre modèle, des ultrac cento et la miracle ça ne vibre plus.

Mais voilà après quelques temps ça a recommencé et ça empire, je les fait rééquilibrer par un autre garage et la catastrophe c'est pire que jamais

Je fais peu de route du coup je ne le ressent pas au quotidien
Ça commence a 90 km/h

Mes SB de triangles ont un an ce sont des Meyle HD

Je ne sais plus quoi faire les garages me sortent toutes sortes de pannes a la volée pour essayer de me faire payer
Auriez vous des idées quand a mon probleme ??

Merci d'avance

salut.

que dit le reste du train roulant ? combien de kilomètre ? direction, tirant, rotule ...

les freins ?

Triangles en bon état apparemment flector ok arbre de transmission ok plaquettes il y a un an j'ai rien remarqué en les changeant disques à changer aux prochaines plaquettes mais rien d'alarmant amortisseurs je ne sais pas par contre la voiture a 130M km elle est de 2005

up personne n'a d'idée ?
Je vais redemonter mes étriers aujourd'hui pour voir du coup peut être que ça cause une mauvaise usure des pneus

mauvaise usures de pneus c'est un élément du train avant qui est en cause rien a voir avec le freinage.triangle?coupelles d'amortisseurs?roulement?

Quand je parle de mauvaise usure je parle surtout d'une usure qui aurait pu ammener a un balourd
Pas vraiment une usure en biais ou en facettes
Pour l'instant j'ai pas eu le temps j'ai été appelé en urgence pas mon travail le dimanche

max-brother a écrit :Quand je parle de mauvaise usure je parle surtout d'une usure qui aurait pu ammener a un balourd

Non, t'inquiète. Tu disais plus haut la même chose avec l'étrier. Je n'y crois pas du tout.

Tu parles de vibrations à l'avant (triangles, etc). T'es sur ?
Sur une petite voiture, vibration à 90 = problème à l'arrière Quand celles-ci sont dues aux roues (jante ou pneu ou les deux).
C'était pour info.
Sinon, tes paliers d'arbre de transmission doivent aussi être contrôlés le cas échéant. Mais tu as parlé d'un contrôle de l'arbre...
On ne sait pas trop quoi dire sans plus de descriptions de ces vibrations.

Sinon pour les pneus
Quand tu dis : "je les fait rééquilibrer par un autre garage et la catastrophe c'est pire que jamais "
Sais-tu au moins si l'intervention a fait enlever ou ajouter des plombs ou si elles n'étaient pas loin d'un bon équilibre ?
Il y a peut-être eu une perte de plombs en roulant.
Qui sait ? Et quid de l'avant et de l'arrière ? Même traitement ?

Vous pensez qu'un roulement pourrait causer ce genre de soucis ?
A 130m km ça m'étonnerait qu'ils soient morts mais je vais jeter un œil partout

J'ai regardé hier il a mis 195g a ma roue avant droite avant il n'y en avait que 30 ... Il a refait tout l'équilibrage du début
Pour l'arbre j'ai démonté les pare chaleur etc pour jeter un œil il n'y a pas de jeu le flector est bon
Niveau des vibrations en fait on dirait que c'est selon l'alignement a la rotation des roues
Par ex dans un virage continu sur autoroute ça va et vient, c'est à dire que ça apparaît et disparaît jusqu'à la fin du virage et selon si c'est aligné ou non les vibrations restent ou non en ligne droite
Et ça commence a 90

J'ai eu le même problème vibration du volant à partir de 80 jusque 100 km/h.

2 équilibrages chez Norauto et un chez un garage suite au remplacement des pneus, toujours ces vibrations...

Finalement je vais chez BMW pour la révision et leur en parle, résultat, équilibrage refait, plus de vibration

J'ai payé 50€ pour les deux roues avant mais au moins c'est bien fait !