FORUM BMW.fr

salut a tous,
j'ai acheté il y a quelques mois une 330d e46 184cv moteur hs, l'échangeur avais péter et le gars a rouler avec de la mayo dans le circuit de refroidissement , on a donc changé le moteur et nettoyer le circuit de refroidissement.
Le soucis c'est que l'asc et toute les commandes au volant (poste, régulateur, klaxon) ne fonctionnent pas et vu que la voiture a été ramener sur plateau je ne sais pas si sa marcher ou pas avant le changement de moteur.
je précise aussi que les voyant lié a l'asc sont éteint et il ne s'allume pas quand on appuie sur le bouton asc, pareil pour le voyant du régulateur.
Au bmw scanner, il me sort entre autre "ABS* -> 5E1F/E0 - PT-CAN chassis number wrong / ECU not initialized."
on pense que le calculateur est hs
si quelqu’un ici a une idée du problème sa m’aiderai bien

personne pour m’aider?

Salut, pour ton asc, l'erreur dit que le module n'est pas initialisé, il n'est peut être pas hs , il faudrait essayer de le reprogrammer pour la voiture, les modules électroniques sont couplés ensembles normalement, j'ai fait un tuto sur le changement d'abs ou j'explique brièvement comment j'ai reprogrammé le mien. Pour tes commandes au volant je sais pas mais c'est peut-être la même histoire...

merci pp64, j'y ai jeter un œil, je regarderai mieux dans la semaine.
ce qui me parait bizarre c'est qu'aucun des voyant ne soit allumé.
par contre j'ai pas le câble INPA, je vais donc m'en acheter un, ou trouver quelqu'un qui pourrait m'en prêté un contre une

Bonjour,

je suis nouveau sur le forum, je ne sais mm pas ou poster la question à mon problème alors je tente ici.
voilà mon soucis j'ai des phares halogène et j'ai trouvé des phares d'origine au xénon avec lave phare boitier LSZ et le fameux correcteur d'assiette qui se trouve au passage sur le côté droit du véhicule en question.

MA QUESTION EST OU PUIS JE TROUVER OU QUI PEUT M'AIDER A TROUVER UN SHEMA ELECTRIQUE QUI M AIDERAIT A INSTALLER LE CABLAGE DU CORRECTEUR D ASSIETTE.

MERCI pour votre aide …….

Bonjour

Il n'est pas utile de mettre des majuscules, on dirait que tu cries, alors qu'on ne t'a rien fait!
ensuite, tu n'es pas au bon endroit, ça pollue le post d'un autre membre...

Perso, le genre de modif que tu veux faire....
Je ne suis pas sûr que tu trouves beaucoup d'aide.
Pour deux raisons:
-avoir la connaissance qui te sera utile.
-être assez couillu pour t'aider à prendre le risque de mettre le bren dans tes modules.
C'est sûrement assez chaud.

Les xénon, je ne dis pas, mais il n'y a pas que le câblage!
pour l'électronique, tu me sembles assez gourmand.
Il va falloir reprogrammer un peu les bidules, et pour ça, il te faut les bons soft.
Et savoir quoi comment pourquoi.

Mais tu as peut être ce qu'il faut.... Tu ne nous dis pas.
Enfin, si. Tu sembles nous dire que tu ne sais pas.

Il y a une devise qui a fait ses preuves, tu en tiendras compte:
"plus j'y touche, moins ça marche!"

C'est mon point de vue, il y aura peut être d'autres avis.

Damien

un collègue c' était renseigné pour la sienne, et il m'a dit que c'était pas possible.

Je fait un petit
Et j'en profite pour dire que j'ai un compteur d'essence sur mon 330D, c'est un pote qui me l'a fait remarqué
je vais en essayer un de mazout (320d) ce weekend voir si sa règle certains problèmes,sinon je vais commander une interface.
Au passage, pour l'interface, est ce que c'est bon si je prend sa ? fr.aliexpress.com/item/Hot-Sale-For-BMW-INPA

Salut, le câble que tu as mis en lien est très bien, je l'utilise depuis plus d'un an avec ISTA et aucun problème

nickel, merci Rom