FORUM BMW.fr

Salut à tous,

Je vais faire la vidange moteur de la 535d d'ici peu de temps ainsi que le changement du filtre à air + filtre à huile + filtre à gasoil.

Je sais qu'il faut mettre environ 10l de Castrol 0w30 LL04 mais je ne sais pas où l'acheter à bon prix
J'ai lu que des gars l'achetait en Allemagne mais je n'ai pas trouvé de site internet

Je me demandais si c'etait bon de remplacer mon filtre à air d'origine par un Green ou K&N pourrait lui faire du bien sachant que je vais la faire Defap/Decata/Reprogrammer moteur ?

Je suis preneur si vous avez des bonnes adresses

Il y a Pretijauto qui vendent des kits mais je ne sais pas si les prix sont correct ou pas...

Merci de votre aide

Pour l'huile : http://www.oleopneus.com/fr/ : pas cher, très rapide à livrer.

Pour les filtres sport lavables je m'étais renseigné et a priori il y a un consensus pour dire que sur Diesel (bmw) dans le meilleur des cas ça n'apporte rien, et dans le pire on perd un peu de puissance.

ha oui chez prestij'auto c'est pas tout à fait la même chose ce sont des pièces et de l'huile BMW, je te conseille fortement de rester sur de la castrol.

ça doit être de la flotte de la 0W30

lifala

Je voulais pas charger la barque, mais effectivement du 0W en France c'est moyennement utile

Merci pour vos réponses rapide les gars

BMW conseil de la 0w30 donc je mettrais de la 0w30 même si je dois faire des vidanges tous les 10000km ;)

Donc d'apres toi Pouyoux, les filtres à air lavable ne sont pas forcément nécessaire sur un diesel ?

http://oilselector.castrol.com/c/fr/fra/recommendation/fcc5fe244cd8c27ff8062338984a6e01/BMW/S%C3%A9rie-5-E60-E61-(2003-2011)/535d-(2007-2010) Castrol recommande de la 5W30.
En fait la 0W30 va être très fluide à froid et donc ton moteur sera moins bien protégé qu'avec une 5W au démarrage or c'est là que le moteur s'use le plus. C'est utile dans les pays froids la 0W ce qui n'est pas le cas de la France (si tu habites bien en France ). Après je peux comprendre le fait de vouloir suivre les précos BMW mais si je voulais être taquin je te demanderais où c'est que t'as vu que bmw préconise de défapper, downpiper et reprogrammer leurs moteurs comme tu veux le faire

Sinon pour le filtre sur un diesel ça n'apporte rien en perfs, ni en conso et économiquement vu le prix des produits nettoyants ce n'est pas rentable par rapport à un filtre classique changé régulièrement. C'est sur les moteurs essence que c'est intéressant avec de meilleures perfs et une conso qui baisse.

Merci pour cette super réponse Pouyoux

Je vais donc prendre de la 5w30 avec un filtre à air normal et ça ira bien
Je vais tout commander sur Oleopneus.

Merci beaucoup pour l'aide en tout cas

Pour info bmw met des filtres de marque Mann-filter, c'est sans doute pas une mauvaise idée de rester dans cette marque.

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pouyoux a écrit :http://oilselector.castrol.com/c/fr/fra/recommendation/fcc5fe244cd8c27ff8062338984a6e01/BMW/S%C3%A9rie-5-E60-E61-(2003-2011)/535d-(2007-2010) Castrol recommande de la 5W30.
En fait la 0W30 va être très fluide à froid et donc ton moteur sera moins bien protégé qu'avec une 5W au démarrage or c'est là que le moteur s'use le plus. C'est utile dans les pays froids la 0W ce qui n'est pas le cas de la France (si tu habites bien en France ). Après je peux comprendre le fait de vouloir suivre les précos BMW mais si je voulais être taquin je te demanderais où c'est que t'as vu que bmw préconise de défapper, downpiper et reprogrammer leurs moteurs comme tu veux le faire

Sinon pour le filtre sur un diesel ça n'apporte rien en perfs, ni en conso et économiquement vu le prix des produits nettoyants ce n'est pas rentable par rapport à un filtre classique changé régulièrement. C'est sur les moteurs essence que c'est intéressant avec de meilleures perfs et une conso qui baisse.

Euh je suis spas d'accord avec toi. Concernant l'huile, une 0W30 protégera bien mieux ton moteur à froid qu'une 5w30. Comme tu le dis, elle est beaucoup plus fluide et circule plus vite pendant que la pompe à huile "met" la pression dans le circuit d'huile. Les restrictions sur une 0w30 sont que comme il a été dit, elle est très "liquide" et que sur un moteur avec pas mal de kilomètres un peu "usé", cela risque d'augmenter la conso d'huile. Et deuxio, le 30 peut être limite en température maxi quand il fait très chaud (+35°C). Une 40 résistera bien mieux. Mon conseil : si ton moteur ne consomme pas d'huile, essaie la 0w30 et voie ce que cela donne au niveau conso huile (accessoirement,cela peut baisser ta conso de carburant). Perso, je met de la Castrol Edge 0w30.
J'ai aussi un filtre à Air GREEN et, les admissions d'air BMW étant plutôt bien faite, je n'ai pas ressenti un gros changement mais la voiture est plus vive à monter dans les tours et elle "ronfle" beaucoup plus lorsque je met "godasse" au dessu de 4000 tr/mn. Sur une diesel, cela permettra toujours de réduire les pertes de charge à l'air mais tu gagneras pas 10 cv ! Ton moteur prendra surement des tours un peu plus vite avec une meilleure réponse du turbo.