FORUM BMW.fr

Bonjour!

Je poste sur ce forum car j'ai un petit soucis avec ma BMW série 1 de 2007 qui a passé les 100 000 km il y a 3 semaine. En effet, quand je coupe le moteur, deux fois sur trois j'ai le témoin d'huile orange qui s'allume, comme pour dire qu'il n'y a pas assez d'huile dans le moteur. Évidemment j'ai controlé le niveau d'huile à froid, et il est plus que bon. J'ai également controlé le niveau d'huile quand ce message s'affichait, et effectivement, le niveau d'huile passe en dessous de la jauge après avoir conduit plus de 10km. Je suis allé dans un garage BMW (Werkstatt), mais mon niveau en allemand ne m'a pas permit de bien m'expliquer, et évidemment, ce problème ne s'est pas produit le jour où je suis allé au garage, et le monsieur m'a simplement dit qu'il n'y avait pas de problèmes. Je rentre en France dans 1 mois et je devrai conduire 500km avec ma voiture, pensez vous que ce problème d'huile est quelque chose de grave?

Maxence

Es-tu sûr que c'est le témoin d'huile moteur ? Il y en a tellement des témoins sur les caisses d’aujourd’hui

Voici le témoins qui s'allume sur ma bmw



(Ci dessous une image trouvée sur internet mais qui est exactement le témoin qui s'allume, au même endroit que sur la mienne)

Salut Maxence, alors si ton niveau d'huile après contrôle visuel de ta part est bon (entre les deux, ni au dessus, ni en dessous) est bon, tu ne crains rien. Ton problème est certainement du soit à ton capteur électronique de niveau d'huile qui fait des siennes, voir également le capteur de pression d'huile.
Mais tant que tu es sur du niveau d'huile de ton moteur, les 500 km que tu dois faire ne poserons aucuns problèmes .

D'accord merci de votre aide !

Une dernière petite question, est-ce normal que le niveau d'huile passe en dessous du témoin visuel (en dessous de 3 sur cette photo) après avoir roulé un petit peu, et donc quand le moteur est chaud?

D'après ton témoin, c'est juste un contrôle de niveau d'huile qui est demandé.
En revanche, le même mais sans le trait ondulé d'huile en dessous du réservoir, c'est un problème grave et il faut arrêter immédiatement le moulin. Tiens un lien où tu trouveras un peu d"explication en page 96 et 97 dans le manuel de la série 1.

http://mesnotices.20minutes.fr/014159.php?ID=5454436&k=6af317ccfb797d197655be53dd040cb7&q=BMW%20SERIE%201

Si ton niveau d'huile ne baisse pas, tu ne risques rien. La panne pourrait venir du capteur d'huile.

@ Dcx: nos messages se sont croisés

Je vérifierai bien qu'il y a présence du trait ondulé ce soir, mais il me semble qu'il y était De toute façon si le problème était très grave, le voyant serait rouge, non? Merci de votre aide en tout cas!!

maxenceh a écrit :D'accord merci de votre aide !

Une dernière petite question, est-ce normal que le niveau d'huile passe en dessous du témoin visuel (en dessous de 3 sur cette photo) après avoir roulé un petit peu, et donc quand le moteur est chaud?

C'est tout à fait normal. Il faut attendre au moins 5 mins, moteur à l'arrêt, avant de prendre une mesure. Il faut laisser l'huile revenir tranquillement dans le carter. Pour info, entre le mini et le milieu de la jauge, il y a 1 litre. Ce qui est rien au final

deux petites questions:

ton véhicule est-il un diesel?

et si oui, arrives-tu proche de l'échéance de la vidange?