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Bon c'est fait, 209.000km je viens de casser mon turbo !

Que me conseillez vous pour son remplacement que je vais faire moi même.

Echange standard ?
Achat neuf ?
Remise en état du mien avec un kit de réparation?

Où acheter rapport qualité prix ? Sur quel site ?

merci

bon pas de doute pour le diag, j'ai démonté l'admission d'air du turbo. La roue du compresseur a un jeu d'enfer et les aubages sont pliés sur les bord !







reste à le déposer

La cause n'est pas l'encrassement du séparateur d'huile, c'est le nouveau modèle à membrane que j'ai de monté.

donc celui du dessus sur la photo:

Quelqu'un connait ?
http://www.bg-turbo.com/index.php/Reparation-turbo.html

D'autre part, sur mon 2003 204cv, j'avais donc un modèle à membrane qui a dû être monté lors d'un précédent entretien.
Aujourd'hui j'ai appelé BM, pour avoir le prix et dispo d'un séparateur d'huile. Ils conseillent de monter une séparateur à cartouche comme d'origine. Il serait plus efficace, à condition de changer régulièrement la cartouche.

6ourien a écrit :Quelqu'un connait ?
http://www.bg-turbo.com/index.php/Reparation-turbo.html

D'autre part, sur mon 2003 204cv, j'avais donc un modèle à membrane qui a dû être monté lors d'un précédent entretien.
Aujourd'hui j'ai appelé BM, pour avoir le prix et dispo d'un séparateur d'huile. Ils conseillent de monter une séparateur à cartouche comme d'origine. Il serait plus efficace, à condition de changer régulièrement la cartouche.

Oui une note PUMA est sortie pour le changement du séparateur cyclonique par celui en mousse (ancien modèle donc).....

réception du turbo neuf demain, montage ce w.e, normalement lundi ça devrait tourner.

Je vais vidanger la charge d'huile moteur actuelle. A votre avis, faut il faire un rinçage de l'huile moteur avant de mettre la charge définitive ?

6ourien a écrit :réception du turbo neuf demain, montage ce w.e, normalement lundi ça devrait tourner.

Je vais vidanger la charge d'huile moteur actuelle. A votre avis, faut il faire un rinçage de l'huile moteur avant de mettre la charge définitive ?

salut,

Étant donné que le turbo est en assez bon état (enfin si je puis dire) pas de limaille, je pense qu'une vidange serait bénéfique, mais un rinçage je suis pas trop pour.
Par contre tu peux démonter l'échangeur pour le nettoyer correctement à l'intérieur, il se peut de des saloperies soient restées collées dedans

Bon finalement j'ai acheté un turbo RCA, on verra bien ce que ça donne, j'ai eu de bon retour sur ce réparateur.

http://www.rcafrance.com/

Garrett 758351 - 50xxS ??
Je ne pas voir le code!

Turbo remplacé, radiateur et échangeur nettoyés, pompe à eau remplacée.

Rinçage du circuit d'huile effectué.

Elle tourne à nouveau comme une horloge